Domnu' Ponta, rulati linistit in actuala masina de serviciu!
pontamasini hibridmercedes s-classtoyota priuspoluare
De pe la jumatatea erei (comuniste), oricine putea sa detina un automobil. Asta daca punea bani la CEC si se inarma, pentru a se alege cu o Dacie (care nu avea decat nume romanesc, ma rog, dacic) cu tot atat de multa rabdarea cata ii trebuie acum unui viitor proprietar de Rolls Royce sau Ferrari.
Comunism-necomunism, capitalism-necapitalism, daca ceva s-a democratizat real, atunci sigur este posibilitatea de a fi "apropitar" peste o masina mare, mica, dupa posibilitati.
Atat de tare s-a democratizat automobilul incat ne sufoca, la propriu. Ca sa nu se mai intample asta, premierul desemnat, Victor Ponta, vrea, in cazul in care Parlamentul il va confirma in functie, sa continue sa se deplaseze cu un un automobil hibrid.
Minunat! Mai ales ca vrea ca toate institutiile de stat sa o... arda la fel, adica tot hibrid. Zice domnul Ponta ca, in acest fel, Bucurestiul si tara peste care este capitala vor fi mai putin poluate.
Ca spui asta, mai treaca-mearga, dar sa adaugi ca stii ce vorbesti, intrucat esti pasionat de automobil (probabil cand participa la raliuri, domnul Ponta nu mai era asa de ingrijorat de soarta planetei) si ca te pricepi la ce stie fiecare sa faca si, de fapt, sa dai cu hibridu-n fasole este cel putin hilar.
Este ca si cand ai spune ca esti pasionat de tenis si de istoria sa, dar nu ai auzit de Rene Lacoste, Fred Perry, Philippe Chatrier, Rod Laver, Villas, Nastase, McEnroe, Borg, Becker, Agassi, Sampras.
Asa si domnul Ponta este revoltat ca limuzinoaiele oficiale, pe numele lor Mercedes S-Class polueaza. Era de ajuns sa se uite la Top Gear, daca tot este pasionat de automobil. Pe sarite daca s-ar fi uitat la emisiune si tot ar fi vazut episodul cu revitalizata S-Class.
Dupa ce acest model este, pe buna dreptate, ridicat in slavi de Jeremy Clarckson, de parca ar fi fost purtator de cuvant al Daimler, exista o secventa in care acel model S-Class sta langa acelasi model condus de dl. Ponta, adica o Toyota Prius. Intrebarea era care polueaza mai mult. Evident, cineva la fel de repezit ca Zeus la Mecona sau ca un student care nu sesizeaza capcanele unui test grila, s-ar fi grabit sa spuna ca Prius.
Ei bine, nu. Acel model S-Class ardea atat de eficient combustibilul incat nu mai ramanea prea mult din el ca sa polueze. Cu alte cuvinte, partea neelectrica, partea de combustie - hibrid insemnand o combinatie intre cele doua - a unei Toyota Prius polueaza mai mult decat matahala S-Class... Si asta nu pentru ca asa spunea Clarckson, ci pentru ca fusesera facute teste care sa ateste performanta. Iar asta era acum vreo 3-4 ani.
Totodata, anul acesta, chiar luna trecuta, noul S-Class, varianta CDI Blue Efficiency, a fost galonat cu premiul de "cea mai verde masina a anului". Care au fost competitorii? Pai un hibrid facut de Peugeot si... oricat de incredibil ar parea un Ford Focus... electric. Lumea este incantata ca masinile electrice nu polueaza. Putini stiu si putinora le pasa ca, pentru a extrage litiul, sufletul oricarei baterii (de ceas, telefon, computer, automobil) se consuma cantitati uriase de energie, consum care inseamna imense emisii de dioxid de carbon.
Este ca si cand nu ce iei pe mere dai pere, ci vinzi toate merele, niste cirese, prune etc. si dai pe pere... Deci, domnu’ Ponta, rulati linistit in masina de serviciu! Schimbati cel mult masinile de escorta!
Cat despre automobilele pe care ar trebui sa le foloseasca institutiile statului, cele mai ecologice ar fi cele cu hidrogen care emit pe esapament numai apa, chiar potabila.
In lipsa acestora, nu ar strica niste biciclete sau mai putine deplasari pe distante scurte sau pe trasee acoperite perfect, fix in linie dreapta, cu metroul, mijloc de transport de care este foarte bine legat Piata Victoriei...
Un produs media marca Rentrop&Straton 
