Un produs media marca Rentrop&Straton

close

Actualizat in urma cu 3 minute

Dupa Lodgy ce urmeaza? Dacia Dokker!

de Manager.ro la 11 Feb. 2012

Urmareste-ne pe Google News

dacialodgydokkerfabricatangermaroc

Chiar daca industria auto traverseaza o perioada nu tocmai "roza", Automobile Dacia reuseste sa fie "contra vantului" si sa propuna noi modele pietei. Pe cat de simpla pare reteta "ieftin si bun", pe atat de dificila este. Insa, Dacia reuseste sa aplice cu succes acest compromis. Asa ca, dupa Lodgy, primul monovolum din istoria marcii, urmeaza Dokker, adica utilitara fabricata pe platforma Lodgy.

Dupa minivan, subsidiara romaneasca a Renault se pregateste sa atace doua noui piete: vehiculele de agrement, dar si de transport marfa. Inaugurarea unei noi fabrici Renault in Tanger, Maroc, a fost dezbatuta in politica si mass-media din Franta. Pentru multi specialisti, Dacia Lodgy minivan se va canibaliza cu Scenic, varul sau produs in Franta, la Douai.

Dar un alt model cu vechi "state" la Renault, Kangoo are, probabil, un motiv mai mare sa-si faca griji. Subsidiara romaneasca a grupului auto francez pregateste intr-adevar, un rival direct, cel mai probabil botezat Dokker si care va fi, de asemenea, asamblat tot in fabrica de la Tanger, pe aceeasi platforma cu Lodgy.

Estetica nu conteaza, prioritatea fiind volumul de incarcare

Daca primele prototipuri au aparut pe strazi, inca puternic camuflate, ele nu pot ascunde ca este vorba de un model in conformitate cu standardele segmentului.

Estetica nu este, in mod clar, o prioritate, pentru ca Dokker are menirea de a asigura, in primul rand, o capacitatea de incarcare foarte mare, dar intr-o dimensiune compacta. O alta dotare, clasica deja, de care va beneficia si Dokker, o reprezinta usile glisante de pe partile laterale. Cu toate acestea, accesul la portbagaj se face prin usi duble, cel putin la modelel entry-level, in timp ce Lodgy va avea un hayon ca dotare standard.

Pretul - argumentul suprem

Echipamentul va fi, de asemenea, mai saracacios decat la fratele sau mai mare, insa pretul de achizitie va fi argumentul suprem al acestui model. Preturile de baza, cel putin neoficial, ar trebui sa se situeze sub 10.000 de euro, pentru variantele cu motor pe benzina, si in jurul valorii de 11.500 de euro pentru cele cu propulsor diesel.

de Manager.ro

Modele de texte pentru nota 10 la Evaluarea Nationala clasa a VIII-a

Vezi AICI detalii

Fise distractive pentru gradinita

Vezi AICI detalii

Teste distractive pentru clasa pregatitoare

Vezi AICI detalii

Ultimele NOUTATI

Sanatate

Suferi de artroza? Afla despre tratamentul pentru artroza, infiltratiile pentru genunchi

today25 Apr. 2024personRedactia Manager

Casa si gradina

Romanii cu panouri solare pe casa sunt loviti de o noua lege: alta obligatie pentru prosumatori

today25 Apr. 2024personAdrian Somai

Companii

5 Lucruri pe care sa le iei in considerare atunci cand alegi un card cadou de Paste pentru angajati

today25 Apr. 2024personRedactia Manager

Economie

Credite online, garantate de stat, pentru plata chiriei, nunta si chiar masina second hand: vezi aici conditiile ca sa iei banii cu dobanda mica

today25 Apr. 2024personMagda Florea

Companii

Doteaza eficient si igienic spatiile sanitare ale afacerii tale!

today25 Apr. 2024personRedactia Manager

Banii tai - sectiune de educatie financiara

Cum sa-ti rotunjesti salariul, stand pe telefon sau laptop: idei de facut bani online

today25 Apr. 2024personMagda Florea

Business

Investitorii PEPE isi redirectioneaza fondurile catre aceasta prevanzare noua (P)

today25 Apr. 2024personRedactia Manager

Companii

Cumperi de pe Temu si Shein? E ANCHETA MARE in acest moment in ROMANIA

today25 Apr. 2024personAdrian Somai

E-FACTURA. E-TRANSPORT: SANCTIUNI. AMENZI. SOLUTII PRACTICE

Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.

Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special:

"E-FACTURA. E-TRANSPORT: SANCTIUNI. AMENZI. SOLUTII PRACTICE"