Cat costa masinile recuperate de firmele de leasing?

Cat costa masinile recuperate de firmele de leasing? masiniautofirmeleasingofertevanzaredaciarenault

Pretul masinilor recuperate este stabilit prin evaluare de un reprezentant ANEVAR. De obicei, se recupereaza aproximativ 80% prin revanzare. Diferenta de 20% ar urma sa fie platita de clientul care nu si-a mai achitat ratele, explica oficialii Raiffeisen Leasing.
In cadrul BT Leasing, unul dintre modelele cu cea mai mare pondere este Hyundai Santa Fe, scrie Capital. Un Santa Fe cu motor de 2.200 cmc, 155 de cai putere si 75.000 km la bord costa 19.000 de euro fara TVA.



O Dacia Logan 1.4 MPI din 2008, cu 50.000 km la bord, costa 4.350 de euro, fara TVA, la firma de leasing. Pe piata de second hand, acelasi model se vinde cu 3.350-4.000 de euro. BCR Leasing vinde un model Volkswagen Passat din 2009 cu 15.497 de euro fara TVA, in timp ce in parcul Autovit acesta costa 11.000-13.000 de euro.

Totusi, la leasing exista mai multe avantaje. Ai parte de o transparenta in procesul de vanzare, ti se face o evaluare a masinii si primesti un certificat in aceasta directie. La Raiffeisen Leasing cele mai vandute modele sunt Dacia, Skoda si Chevrolet. La polul opus, oamenii nu prea cauta Honda, Subaru si Ford. Raiffeisen ofera reduceri de pret la masinile cu motoare mari si consum mare, ca sa mai suplineasca din acest neajuns.

La BT Leasing, cel mai bine se vand Audi, BMW, Volkswagen, Skoda, Seat si Dacia, iar cel mai greu Hyundai Santa Fe si SsangYong.

In parcurile auto cu modele premium gasiti Cadillac CTS, Mercedes CL500, Mercedes SL500 si alte limuzine pentru cei cu dare de mana. In cazul BCR Leasing, autoturismele cel mai usor vandute sunt cele din clasa mica si mijlocie, pana in 1.400 cmc si pret maxim 7.000 de euro. La modelele cu cilindree peste 2.000 cmc, BCR aplica o reducere de 15-20%. Chiar si asa, romanii se indreapta spre masinile mai economice.

La Unicredit Leasing se vand cel mai des BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Renault, Peugeot, Skoda si Matiz. Pentru a scapa de masinile pentru care clientii n-au mai reusit sa plateasca ratele, firmele de leasing apeleaza la licitatii, vanzari directe, intermediari, brokeri, export si alte metode de vanzare.