Uneori chiar merita sa reinventezi roata

Uneori chiar merita sa reinventezi roata bicicletaroata copenhagabiciclete electriceinventiemassachusetts institute of technology

Superpedestrian, un startup din Boston, SUA, si-a anuntat saptamana aceasta intentia de a produce si de a comercializa o roata speciala care permite transformarea oricarei biciclete traditionale intr-una electrica, informeaza publicatia spaniola online "El Confidencial".
Produsul numit "Copenhague Wheel" ("roata Copenhaga") a fost conceput in 2009 de catre ingineri de la Senseable City Lab, din cadrul Massachusetts Institute of Technology (MIT), cu sprijin financiar din partea primariei capitalei daneze. Roata inteligenta a castigat apoi mai multe concursuri de design.
"Copenhague Wheel" va aparea in peisajul urban de la inceputul anului viitor, dupa ce Superpedestrian (http://superpedestrian.com/) a reusit sa obtina o finantare de 2,1 milioane de dolari.
"Daca va ganditi la orasele moderne, va veti da seama ca acestea au fost dezvoltate in principal la scara automobilului, iar locuitorii sunt obligati sa parcurga distante mari pentru a se deplasa", a explicat inventatorul "rotii Copenhaga", Assaf Biderman, director adjunct al Senseable City Lab si fondator al companiei Superpedestrian. Cea mai mare parte a oraselor contemporane a fost proiectata dupa o topografie care impune un mijloc de transport motorizat, facand deplasarea pe bicicleta relativ complicata.
Transformarea bicicletei clasice intr-una electrica este relativ simpla: roata din spate a bicicletei este inlocuita cu "roata Copenhaga". Aceasta este dotata in interior cu un mic motor care functioneaza cu ajutorul unei baterii electrice, precum si cu o serie de senzori.
"Roata utilizeaza o tehnologie de tip KERS (Kinetic Energy Recovery System), care a schimbat radical cursele de F1 in ultimii ani. Atunci cand franam sau cand urcam o panta, energia cinetica este recuperata de motorul electric, apoi este stocata in bateriile din roata, pentru a putea fi reutilizata la nevoie", explica profesorul Carlo Ratti, directorul Senseable City Lab. Motorul stocheaza de asemenea energia si atunci cand ciclistul pedaleaza inapoi.
Senzorii si o serie de aplicatii pentru smartphone masoara efortul fiecarei pedalari a ciclistului, astfel incat sa-i furnizeze tractiune suplimentara daca este necesar. Aplicatiile ofera posibilitatea reglarii impulsului motorului pentru a putea participa la pedalare.
Inovatia in raport cu bicicletele electrice este dubla. Pe de o parte, utilizatorul nu trebuie sa activeze nicio functie pentru ca "roata Copenhaga" sa se puna in functiune, pe de alta parte, senzorii detecteaza automat, in functie de teren, daca ciclistul are nevoie de ajutor.
Asociata unei aplicatii iPhone special concepute, roata utilizeaza senzori integrati si o conexiune Bluetooth pentru a urmari traseul. Aplicatia smartphone primeste informatii detaliate privind viteza bicicletei, schimbarile de directie si distanta parcursa. Atunci cand ciclistul este pe bicicleta, senzorii primesc si date referitoare la poluarea aerului si il pot preveni daca prietenii lui se afla prin apropiere.
"Roata Copenhaga" este o extensie a smartphone-ului. Daca este conectata la telefonul dumneavoastra, roata va recunoaste atunci cand va apropiati de ea. Cand sunteti la ghidon, puteti efectua schimbarea vitezei si a modului de functionare a motorului utilizandu-va telefonul si puteti primi alerte automate in timp real", a explicat Assaf Biderman.