Secretele celei mai celebre companii aeriene low-cost

Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
Secretele celei mai celebre companii aeriene low-cost Secretele celei mai celebre companii aeriene low-cost
de Mihai Balescu la 26 Sep. 2017 Exclusiv
Urmareste-ne pe Google News
companii aeriene low-costryanair

Sa vezi aproape intreaga Europa in doar 5 zile si cu mai putin de 500 de euro. Sa te bronzezi dimineata pe o plaja din Sicilia, sa urmaresti dupa-amiaza schimbarea garzii la Palatul Buckingham si sa te plimbi seara prin cartierele pitoresti din Porto. Sa iei micul dejun in Letonia, pranzul in Belgia si cina in sudul Spaniei. O singura companie face posibila o asemenea aventura: Ryanair, fruntasul curselor aeriene low-cost de pe continentul european.

Ryanair a avut o evolutie spectaculoasa: a inceput in 1984, cu zboruri din Waterford (Irlanda) spre Londra, si a ajuns astazi un gigant cu o flota formata din 305 aparate Boeing 737-800, 8.500 de angajati si incasari anuale de peste 4,5 miliarde de euro. Secretul acestui succes? Geniul lui Michael O’Leary (foto), directorul executiv al companiei, cel care a intuit inca din 1994 ca viitorul transportului aerian civil sta in modelul low-cost dezvoltat in SUA de Southwest Airlines. Un model pe care O’Leary s-a grabit sa il implementeze si in Europa.

Low-cost inseamna pret redus – cateva zeci de euro pentru un zbor – cu mentiunea ca acest pret include strict transportul clientului, cu un bagaj de mana, din punctul A in punctul B. Restul, orice, se plateste, inclusiv printarea boarding pass-ului la aeroport (in caz ca ai uitat sa-l printezi acasa) sau o banala punguta cu alune servita in avion. Ca o paranteza, 20% din cifra de afaceri a Ryanair este obtinuta din vanzarea de produse la bord: gustari, bauturi, dar si tigari electronice, cartele telefonice, bilete de loterie sau calendare cu stewardese sexy.

Problema e ca multi pasageri se fac ca nu inteleg aceasta politica a companiei, cum ca orice produs sau serviciu suplimentar se plateste, si lucrul acesta se vede cel mai bine cand vine vorba de bagajul de mana. Astfel, regula este ca acest bagaj, pentru a fi acceptat la bord, in compartimentul de deasupra scaunelor, sa aiba anumite dimensiuni (55 x 40 x 20 cm) si sa cantareasca mai putin de 10 kg, in caz contrar el fiind taxat cu 40 de euro si trimis la cala.


Doar ca multi cred ca pot sa fenteze aceasta regula si vin adesea cu bagaje nepotrivite, punandu-se singuri in posturi penibile. Probabil ati vazut si dvs. pasageri altminteri distinsi care se pun in patru labe in mijlocul aeroportului si muta lucruri dintr-un geamantan in altul sau isi trag pe ei pulovere ori a doua pereche de pantaloni pentru ca bagajul lor sa ajunga la greutatea regulamentara. Sau pasageri care isi imping cu forta gentile in cadrul de metal cu care se verifica dimensiunile bagajelor si care nu mai pot ulterior sa si le scoata de acolo - totul pentru a nu fi nevoiti sa plateasca vreun euro in plus.

O'Leary a intuit, asadar, foarte bine faptul ca interesul pentru preturile cat mai mici primeaza intotdeauna si ca oamenii, chiar si cei cu venituri consistente, n-au nicio retinere in a profita de ofertele avantajoase, chiar daca asta inseamna sa recurga adesea la comportamente jenante cum sunt cele pe care tocmai le-am descris mai sus.

Dar, desigur, nu e usor sa oferi preturi atat de scazute, trebuie sa reduci la maximum costurile. Iar reteta clasica folosita de companiile low-cost in acest sens este urmatoarea: personal cat mai putin, scaune inghesuite la maximum in aeronave pentru a incapea cat mai multi pasageri, operarea zborurilor de pe aeroporturile secundare unde taxele sunt mai mici, dotarea cu un singur tip de avion pentru a scadea cheltuielile cu piesele de schimb si cu pregatirea pilotilor si a mecanicilor de intretinere.

In cazul Ryanair au mai fost insa si alte masuri, inedite si foarte eficiente. Astfel, Michael O’Leary, un individ mai exuberant si destul de slobod la gura, a stiut sa-si foloseasca felul de a fi in propriul interes si a facut mai mereu declaratii socante care au fost preluate prompt de presa si care au mentinut compania sa in atentia publicului.

El a vorbit, de exemplu, despre posibilitatea taxarii utilizarii toaletei in timpul zborului, despre eliminarea copilotului sau despre vanzarea unor locuri foarte ieftine in picioare (in fapt, niste bazaconii) si nu s-a sfiit s-o numeasca “proasta” pe o clienta care a fost nevoita sa plateasca suplimentar aproape 300 de lire sterline la aeroport pentru ca a uitat sa-si printeze de acasa boarding pass-urile pentru intreaga familie.

Iar aceste declaratii au insemnat, in final, publicitate gratuita pentru Ryanair, adica o sursa majora de reducere a costurilor. S-a estimat ca, gratie acestei publicitati, compania are astazi cheltuieli de marketing de doar 2 euro per pasager, cu mult mai putin decat cel mai apropiat competitor (EasyJet – 9 euro per pasager).

Dar, desigur, reducerea aceasta a costurilor are uneori si efecte negative. In urma cu cativa ani, de exemplu, pe aeroportul din Stantsed (Londra) cateva zeci de pasageri ai companiei au pierdut avionul pentru ca nu si-au putut inregistra bagajele la timp, din cauza lipsei de personal (a fost nevoie atunci de interventia politistilor pentru a calma spiritele). Sau, se intampla adesea ca erori de soft sa duca la printarea gresita a boarding pass-urilor, ceea ce inseamna cheltuieli suplimentare din partea pasagerilor pentru corectarea lor (desi acestia nu au nicio vina).

Tragand insa linie, per ansamblu zborurile low-cost sunt OK. E-adevarat, unii sunt nemultumiti de confortul scazut si de atmosfera generala mai putin stilata, dar important ca este ca aeronavele isi fac treaba si se achita cu brio de principala lor sarcina: sa duca in siguranta pasagerii la destinatie. Care destinatie, apropo, este adesea una obscura, dar relativ solicitata, unde marile companii aeriene nici nu se gandesc sa organizeze curse.

E aici – iata – un avantaj imens, pe care carcotasii ar fi bine sa il ia in calcul. Pentru ca ce alta companie, in afara de Ryanair, te mai poate duce cu zboruri directe in orase ca Haugesund, Skelleftea, Lappeenranta, Lamezia sau imposibilul (de pronuntat) Bydgoszcz?

Editorialist Manager.ro
adresa de e-mail: mihaib@rs.ro

Ultimele NOUTATI

Marea teapa cu masini electrice: la teste s-a aflat ca autonomia reala e  si cu o treime mai mica decat cea promisa de producatori
Noutati auto 2022 - stiri din domeniul auto

Marea teapa cu masini electrice: la teste s-a aflat ca autonomia reala e si cu o treime mai mica decat cea promisa de producatori

today19 Mar. 2024
In Romania muncesc in jur de 5 milioane de oameni, peste 1,2 milioane sunt bugetari
Economie

In Romania muncesc in jur de 5 milioane de oameni, peste 1,2 milioane sunt bugetari

today19 Mar. 2024
Diferite tipuri de notebook-uri si avantajele acestora
Stiri IT 2022, Tenhologie si Gadgeturi, Telefoane Mobile

Diferite tipuri de notebook-uri si avantajele acestora

today18 Mar. 2024
Eficienta fertilizarii in vitro (FIV) pentru cuplurile infertile
Sanatate

Eficienta fertilizarii in vitro (FIV) pentru cuplurile infertile

today18 Mar. 2024
Instalarea de camere de supraveghere in firma, decizia unui adevarat manager
Stiri IT 2022, Tenhologie si Gadgeturi, Telefoane Mobile

Instalarea de camere de supraveghere in firma, decizia unui adevarat manager

today18 Mar. 2024
Care sunt cele mai des intalnite complicatii ale diabetului?
Sanatate

Care sunt cele mai des intalnite complicatii ale diabetului?

today18 Mar. 2024
Imprumuturi fulger: ghidul dvs. pentru aprobarea instantanee a imprumutului
Banii tai - sectiune de educatie financiara

Imprumuturi fulger: ghidul dvs. pentru aprobarea instantanee a imprumutului

today18 Mar. 2024
Cele mai ieftine chirii din Romania: secretele apartamentelor care se inchiriaza pe bani putini, cum le gasesti
Imobiliare

Cele mai ieftine chirii din Romania: secretele apartamentelor care se inchiriaza pe bani putini, cum le gasesti

today18 Mar. 2024
Legea nr. 296 2023 - Modificari MAJORE asupra mediului de afaceri din Romania

Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.

Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special:

"Legea nr. 296 2023 - Modificari MAJORE asupra mediului de afaceri din Romania"
Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016

Partenerii nostri

Te-ar putea interesa si

Diferite tipuri de notebook-uri si avantajele acestora
Stiri IT 2022, Tenhologie si Gadgeturi,...

Diferite tipuri de notebook-uri si avantajele acestora

today18 Mar. 2024
Eficienta fertilizarii in vitro (FIV) pentru cuplurile infertile
Sanatate

Eficienta fertilizarii in vitro (FIV) pentru cuplurile infertile

today18 Mar. 2024
Instalarea de camere de supraveghere in firma, decizia unui adevarat manager
Stiri IT 2022, Tenhologie si Gadgeturi,...

Instalarea de camere de supraveghere in firma, decizia unui adevarat manager

today18 Mar. 2024
Care sunt cele mai des intalnite complicatii ale diabetului?
Sanatate

Care sunt cele mai des intalnite complicatii ale diabetului?

today18 Mar. 2024

Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit.
Zilnic in Inboxul tau.

Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special:

"Legea nr. 296 2023 - Modificari MAJORE asupra mediului de afaceri din Romania"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentului UE 679/2016
x