Fenechiu: CFR Marfa va avea management privat si vom scoate la vanzare un pachet minoritar de actiuni

"Nu cred ca societatile care au pierderi trebuie privatizate. Intai este necesara obtinerea de profit si apoi putem trece la privatizare. La CFR Marfa trebuie sa implementam management privat si apoi vom trece la scoaterea la privatizare doar a unui procent de 20 la suta", a explicat ministrul desemnat al Transporturilor, citat de Agerpres.
 
CFR Marfa trebuia sa fie privatizata pana la 31 decembrie 2012, potrivit intelegerii cu FMI. In acest sens, era necesar un ultim aviz al CSAT.
 
Avizul nu a fost oferit si privatizarea s-a amanat. CFR Marfa a avut datorii de 450 milioane euro in 2012, fata de un profit de 250 milioane euro, obtinut la inceputul anilor 2000.
 
Situatia parcului rulant nu reprezinta un plus. 13.000 din cele 30.000 de vagoane ale companiei vor fi vandute la fier vechi, din cauza vechimii. Restructurarea a vizat nu conducerea, ci salariatii - de la 30.500 de angajati in urma cu 14 ani, compania are acum 9.100 angajati.
 
In 2010, compania detinea un parc de material rulant de peste 42.000 vagoane si 900 locomotive. CFR Marfa are prevazute in bugetul pentru acest an venituri de peste 1,222 miliarde lei si cheltuieli de 1,317 miliarde lei. In consecinta, compania va incheia anul cu pierderi estimate la 95 milioane lei, informeaza sursa citata.
 
In ciuda problemelor, CFR Marfa este lider pe piata transporturilor feroviare din tara noastra, detinand o cota de piata de peste 60% pentru marfuri transportate, raportat la S1 2011.