Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
de Magda Florea
la 28 Apr. 2026
Urmareste-ne pe Google News
Limita la masinile second-hand aduse din strainatate: ce pregateste Guvernul si cum te afecteaza direct.
Romania ar putea introduce o limita clara pentru masinile la mana a doua aduse din alte state: maximum doua autoturisme pe an pentru fiecare persoana fizica. Masura apare intr-un proiect de ordonanta de urgenta initiat de ministrul Mediului, Diana Buzoianu, si vine cu un obiectiv direct: stoparea comertului mascat facut de samsari si reducerea poluarii.
Cum manipuleaza samsarii legislatia astazi? Spun ca aduc in scop de folosire personala zeci de masini intr-un an. E imposibil, spun autoritatile
Ideea din spatele acestei propuneri este simpla. Autoritatile spun ca nu poti vorbi despre „uz personal” atunci cand o persoana aduce zeci de masini din strainatate intr-un singur an.
In forma actuala, proiectul stabileste un prag de doua masini, considerat suficient pentru nevoi reale, dar insuficient pentru activitati comerciale mascate.
Ministrul Mediului a explicat clar logica masurii: daca cineva aduce foarte multe masini „pentru uz personal”, este evident ca desfasoara, de fapt, o activitate economica nedeclarata. In acelasi timp, autoritatile spun ca nu au vrut sa fie excesiv de restrictive, lasand loc pentru situatii reale, cum ar fi o familie care isi schimba doua masini intr-un an. Exista insa si discutii ca limita sa fie redusa chiar la o singura masina.
Romania are unul dintre cele mai invechite parcuri auto din Europa. Varsta medie a unei masini este de 15,6 ani
In spatele acestei decizii sta o realitate care devine tot mai greu de ignorat. Parcul auto din Romania este unul dintre cele mai vechi din Europa.
In prezent, exista aproximativ 11 milioane de autovehicule in circulatie, iar varsta medie este de 15,6 ani, semnificativ peste media Uniunii Europene, care este de 12,7 ani. Mai mult de 80% dintre masinile din Romania au peste 10 ani vechime.
Situatia este alimentata direct de importurile masive de masini second-hand. Doar anul trecut, au fost aduse in tara peste 350.000 de vehicule rulate, iar peste 70% dintre acestea erau deja suficient de vechi incat sa fie eligibile pentru programul Rabla.
Cu alte cuvinte, multe dintre ele erau aproape de finalul ciclului de viata.
Reprezentantii industriei auto atrag atentia ca Romania risca sa devina un „reciclator” al Europei, o tara care preia masini vechi din alte state si suporta costurile de mediu si de casare. Pe termen lung, asta inseamna nu doar bani pierduti, ci si o presiune tot mai mare asupra calitatii aerului.
Impactul nu este doar teoretic. In orase, efectele sunt deja vizibile. Masinile vechi sunt printre cei mai mari poluatori din trafic, iar multe dintre ele nu mai respecta standardele actuale de emisii. In acest context, autoritatile incearca sa coreleze mai bine politicile existente.
Daca statul aloca sute de milioane de euro pentru programul Rabla, prin care incurajeaza achizitia de masini noi, limitarea importurilor de vehicule vechi devine o masura logica pentru a avea un efect real.
Proiectul de ordonanta vine si cu o alta prevedere importanta: interzicerea importului de masini declarate „dauna totala” in alte state. Este o practica frecventa prin care vehicule grav avariate sunt reparate superficial si revandute, ajungand ulterior pe drumurile din Romania.
Piata auto din Romania este la un pas de o schimbare majora. Totul depinde legea anti-samsari
Daca va fi adoptata, masura ar putea schimba semnificativ piata auto second-hand din Romania. Pentru cumparatori, asta ar putea insemna mai putine optiuni foarte ieftine, dar si o selectie mai curata, cu masini mai sigure si mai putin poluante. Pentru samsari, ar insemna, practic, inchiderea unei portite folosite ani la rand.
Ramane de vazut daca limita va ramane la doua masini pe an sau va fi redusa la una, asa cum se discuta deja. Cert este ca directia este clara: mai putine masini vechi importate si o incercare de a opri transformarea Romaniei intr-o piata de desfacere pentru vehiculele uzate din Europa.
Pentru soferi, schimbarea ar putea parea incomoda la inceput. Dar pe termen lung, miza este mai mare decat accesul la o masina mai ieftina: aer mai curat, costuri mai mici cu poluarea si un parc auto mai sigur.
DE INTERES ACUM - Facturile romanilor la gaz risca sa se scumpeasca din nou. Ministerul Energiei: „Iarna si primavara anului 2027 vor fi dificile”
Sursa foto: manager.ro/AI
de Magda Florea
Senior Editor Manager.ro
Literatura romana Rezumatele textelor studiate in clasele V-VIII
Sinteze de Teoria si Metodica Educatiei fizice si sportive
Teste rezolvate la limba si literatura romana clasa a VIII-a
Ultimele NOUTATI
Ghidul angajatorului. Ce masuri trebuie sa luati daca unul dintre salariatii dvs. este arestat preventiv?
12 Mai. 2026
Dupa IT-isti, a venit randul angajatilor din banci sa plece acasa. Dispar 3.000 de locuri de munca
12 Mai. 2026
Cine e dezvoltatorul imobiliar care ar fi vandut blocuri intregi fara taxe. ANAF calculeaza un prejudiciu de peste 13 milioane lei
12 Mai. 2026
Declaratia Unica 2026: presiune pe contribuabili inainte de termenul-limita. Cine trebuie sa depuna si cum trimite catre ANAF
12 Mai. 2026
Viceguvernatorul BNR anunta neoficial ca inflatia a sarit de 10 la suta. Nicaieri in UE nu exista o asemenea rata
12 Mai. 2026
Merita sa investesti in TEZAUR in luna mai? Cat castigi in 5 ani cu 10.000 lei plasati
12 Mai. 2026
Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.
Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special de mai jos?
Noutati Fiscale 2026. Reguli noi pentru societatile comerciale
Partenerii nostri
Cum sa fii promovat la locul de munca fara sa muncesti in plus? 10 idei care functioneaza!
Transparenta salariala. Obligatiile angajatorului inainte de interviu
7 situatii in care concedierea poate deveni ilegala si cum le eviti
Decont precompletat de TVA: Cum tratam diferentele provenite din bonuri fiscale
Sedii secundare si Formularul 060: Obligatii pana la 30 iunie si 2 studii de caz explicate
Faci bani din crypto in Romania? Tot ce trebuie sa stii despre taxe, declaratii si noile reguli ANAF
Este permisa restituirea dobanzii imprumutului asociatului in conditiile unui capital negativ?
Cum iti protejezi afacerea din zootehnie: controlul laptelui incepe direct din ferma
Cum sa iti pregatesti afacerea pentru succes inca din prima zi de activitate
Rolul laminatoarelor profesionale in optimizarea fluxului de productie si a calitatii finale
Te-ar putea interesa si
Cine e dezvoltatorul imobiliar care ar fi vandut blocuri intregi fara taxe. ANAF calculeaza un prejudiciu de peste 13 milioane lei
12 Mai. 2026
Declaratia Unica 2026: presiune pe contribuabili inainte de termenul-limita. Cine trebuie sa depuna si cum trimite catre ANAF
12 Mai. 2026
x