Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
de Redactia Manager
la 18 Sep. 2026
Ce atesta fiecare marcaj si cum se obtine
M+S inseamna Mud and Snow, adica noroi si zapada, si indica o configuratie de profil: cel putin 25% spatiu gol in banda de rulare si crestaturi pe umarul anvelopei. Aceste caracteristici geometrice sunt declarate de producator si nu fac obiectul unui test de omologare extern. Cu alte cuvinte, orice producator care respecta criteriile de design poate aplica marcajul fara sa demonstreze ca anvelopa se comporta mai bine pe zapada fata de una fara marcaj.
Simbolul 3PMSF, Three-Peak Mountain Snowflake, functioneaza diferit. Anvelopa trebuie sa treaca un test standardizat de tractiune pe zapada batatorita, reglementat prin protocolul UNECE R117 pentru vehiculele comerciale grele. Testul masoara tractiunea la acceleratie si impune un prag minim: un indice de cel putin 110 fata de anvelopa de referinta, adica o aderenta cu cel putin 10% mai mare. Numai anvelopele care trec aceasta evaluare pot purta simbolul muntelui cu trei varfuri si fulgul de nea.
Relatia dintre cele doua marcaje este asimetrica: orice anvelopa 3PMSF are implicit si marcajul M+S, pentru ca indeplineste si criteriile de design. Reciproca nu este valabila. O anvelopa M+S fara simbolul 3PMSF poate fi un produs all-season rezonabil pentru conditii usoare, dar nu a demonstrat prin test ca face fata solicitarilor reale ale iernii.
Masa vehiculului amplifica orice diferenta de aderenta
Vehiculele grele amplifica orice diferenta de aderenta prin simpla lor masa. Pe zapada, anvelopele certificate 3PMSF scurteaza distantele de franare cu aproximativ 20-30% fata de multe anvelope M+S all-season, potrivit datelor publicate de bizcar.ro. Intr-un camion incarcat la capacitate, aceasta diferenta se traduce in zeci de metri.
Cerinta legala in Romania vizeaza vehiculele cu masa totala maxima autorizata peste 3,5 tone si este prevazuta in OUG 195/2002 cu modificarile ulterioare. Obligatia se refera la circulatia pe drumuri acoperite cu zapada, gheata sau polei si impune montarea anvelopelor de iarna pe rotile axei de tractiune sau, alternativ, echiparea cu lanturi antiderapante. Un detaliu important: legea accepta atat marcajul M+S, cat si 3PMSF ca atestare legala a anvelopei de iarna. Marcajul 3PMSF nu este obligatoriu prin lege in Romania, dar ofera un nivel verificat de performanta pe care M+S singur nu il garanteaza.
Sanctiunile pentru neconformare sunt semnificative. Contraventia se incadreaza in clasa a IV-a si poate atrage o amenda intre 1.822,5 si 4.050 de lei, la care se adauga posibilitatea retinerii certificatului de inmatriculare. Valoarea punctului-amenda este de 202,5 lei, stabilita incepand cu 1 ianuarie 2025.
Pragul termic si limitele fiecarui tip de marcaj
Anvelopele de iarna pentru camion, indiferent de marcaj, sunt concepute sa functioneze eficient cand temperaturile scad sub 7-8oC. Sub aceasta valoare, cauciucurile de vara isi pierd flexibilitatea si aderenta, iar comportamentul pe drum se degradeaza chiar si pe asfalt uscat. Aceasta este o regula practica pe care transportatorii o aplica adesea mai devreme decat o cere legislatia.
Exista insa o limitare pe care marcajul 3PMSF nu o acopera: performanta pe gheata. Testul de omologare se desfasoara pe zapada batatorita, nu pe gheata, iar anvelopele dedicate de iarna, cu compusi speciali si lamele mai dense, raman superioare in conditii de frig extrem sau carosabil inghetat. Simbolul muntelui nu este o garantie universala pentru orice conditie de iarna.
Exista insa o limitare pe care marcajul 3PMSF nu o acopera: performanta pe gheata. Testul de omologare se desfasoara pe zapada batatorita, nu pe gheata, iar anvelopele dedicate de iarna, cu compusi speciali si lamele mai dense, raman superioare in conditii de frig extrem sau carosabil inghetat. Simbolul muntelui nu este o garantie universala pentru orice conditie de iarna.
Cum se alege in practica pentru o flota
Tendinta din legislatia europeana merge clar spre 3PMSF ca norma, nu ca optiune. Michelin recomanda explicit utilizarea anvelopelor marcate 3PMSF in locul celor cu simplu marcaj M+S pentru rulajul de iarna, argumentand ca performanta verificata prin test ofera un nivel de siguranta care nu poate fi dedus din design.
Pentru operatorii de flote, alegerea anvelopelor iarna camion implica si considerente economice. O anvelopa 3PMSF costa in general mai mult decat una cu simplu marcaj M+S, dar diferenta de aderenta poate reduce riscul de accidente, de pierderi de marfa si de imobilizari pe traseu in sezonul rece, elemente care au un cost real si adesea subestimat in calculele de flota. MaxTires.ro lucreaza cu companii de transport care echipeaza flote intregi si ofera consultanta pentru alegerea modelelor potrivite in functie de tipul de utilizare, inclusiv pentru cerintele de iarna, in calitate de importator direct de anvelope Triangle pentru vehicule comerciale grele.
Un criteriu practic la achizitie: verificati ca anvelopa poarta marcajul "E" de conformitate europeana, care atesta ca a trecut procedurile de omologare relevante, inclusiv UNECE R117 acolo unde este cazul. Anvelopele fara acest marcaj nu sunt acceptate legal pe drumurile publice din Romania si din spatiul european, indiferent ce alte simboluri poarta pe flanc.
Un ultim aspect util pentru transportatorii care opereaza si in afara Romaniei: mai multe state europene impun deja 3PMSF ca cerinta minima, nu M+S, in special pe anumite categorii de drumuri sau in anumite conditii meteo. Verificarea reglementarilor specifice fiecarei tari de tranzit ramane responsabilitatea operatorului, iar o anvelopa 3PMSF elimina o parte din aceasta incertitudine si simplifica planificarea rutelor in sezonul rece.
Sursa imaginii: pexels.com
Surse:
Michelin Romania, Ghid tehnic anvelope camion: https://business.michelin.ro/ajutor-recomandari/utilizare-in-romania
Continental Tires, Winter tire markings: https://www.continental-tires.com/ca/en/tire-knowledge/winter-tire-markings/
Nokian Tyres, What are 3PMSF and M+S tires?: https://na.nokiantyres.com/tips/choosing-your-tires/3pmsf-and-ms-tires/
LegalClarity, 3PMSF Tire Rating: Standards and Legal Recognition: https://legalclarity.org/3pmsf-tire-rating-standards-and-legal-recognition/
Radburg.ro, Legisla?ia ?i standardele pentru anvelopele comerciale în România: https://www.radburg.ro/blog/legislatia-si-standardele-pentru-anvelopele-comerciale-in-romania
Sursa imaginii: pexels.com
Evaluarea Nationala - Literatura romana clasa a VIII-a - Exercitii rezolvate tip Subiectul I A 6 7 8 si 9
Pachet Teste REZOLVATE pentru reusita la examenul de titularizare in invatamantul primar - INVATATORI 2 culegeri OF 18356
Pachet Ghid invatatori clasele 0-II Ghid invatatori clasele III-IV OF 18006
Ultimele NOUTATI
Banii raman scumpi. Cum influenteaza decizia de ieri a BNR ratele romanilor la banci
09 Oct. 2026
Euro a trecut de 5,35 lei. Cine plateste factura unui leu mai slab si cum ajunge criza politica in buzunarul romanilor
09 Oct. 2026
Unul dintre cei mai mari transportatori de camioane din Europa incepe recrutarile in Romania. Salarii de pana la 3.500 de euro pentru soferi
09 Oct. 2026
Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.
Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special de mai jos?
Noutati Fiscale 2026. Reguli noi pentru societatile comerciale
Partenerii nostri
Examen CECCAR, sesiunea 19-20 noiembrie 2026: Inscriere, taxe si structura probelor
Ghid complet pentru neplatitorii de TVA: Plafoane, declaratii si studii de caz explicate practic
Antifrauda a descoperit facturi fictive de 32 de milioane de lei la firme de recrutare
Atentie contabili: ACTIVUL NET este bomba cu ceas din bilantul companiei
Microintreprindere fara niciun salariat. Cand treci la impozit pe profit si cand depui D700
Cum alegi marfa potrivita pentru un magazin aflat la inceput
Confort si stil in garderoba de zi cu zi: cum alegi incaltamintea potrivita
Nu amana investitia, finanteaza inteligent echipamentele agricole
Te-ar putea interesa si
x