Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!

Cei doi ingineri, Fergal McGrath si Julian Warren, s-au urcat in masina pe 1 iunie 2015, in orasul Aalst din Belgia, si au facut o bucla pe continentul european, in sens invers acelor de ceasornic, intorcandu-se la punctul de plecare pe 25 iunie.
Au mers 13.489 km si au consumat 380,64 litri de benzina, pentru care au platit 645 de euro. Au condus permanent cu viteza legala, in mod cat mai uniform, fara accelerari sau franari nenecesare, in etape de 600 km/zi, cu o viteza medie de 80 km/h.
Masina folosita n-a beneficiat de niciun fel de imbunatatiri, combustibilul cu care au alimentat a fost unul normal (de la statiile intalnite pe traseu) si trebuie mentionat ca de fiecare data au facut plinul, ca sa nu diminueze greutatea masinii si implicit consumul. Pe scurt, au reprodus cat mai fidel conditiile obisnuite in care este utilizat un autoturism la drum lung.
Singurul avantaj a fost ca au condus o mare parte din traseu pe autostrazi, fapt care le-a permis sa se deplaseze cu viteza constanta.
Ce se poate spune despre acest consum de 2,82 litri/100 km? Este in mod clar unul spectaculos daca il comparam cu cel mediu, de cca 9 litri/100 km, inregistrat in momentul de fata de masinile de pe soselele din Europa si America de Nord.
Doar ca aceasta comparatie nu ar fi una foarte corecta. Autoturismul Honda Civic Tourer folosit pentru recordul de mai sus era unul nou, in timp ce masinile luate in calcul pentru consumul general, de 9 litri/100 km, au o vechime medie de 12,5 ani (nici europenii, nici americanii nu sunt mari amatori de masini noi).
Apropo insa de acest consum general actual, el nu este cu mult diferit de cel de acum… 100 de ani. Modelul Ford T, lansat in 1908, consuma 11,2 litri/100 km, cu precizarea (importanta!) ca respectivul model cantarea numai 540 kg, de aproape trei ori mai putin decat greutatea obisnuita a unui autoturism modern. Plus ca si condusul era atunci mult mai uniform, fara porniri-opriri dese, din moment ce nu existau intersectii aglomerate si ambuteiaje.
Dar chiar si asa, ar fi fost de asteptat ca dezvoltarea tehnologica din ultimii 100 de ani sa aduca rezultate ceva mai impresionante.
Iata in final si topul pe 2024 al celor mai economice masini de serie, din punctul de vedere al consumului, conform site-ului www.carwow.co.uk:
1. Mazda 2 3,91 litri/100 km)
2. Suzuki Swift 3,93 litri/100 km
3. Kia Picanto 3,99 litri/100 km
4. Toyota Aygo X 4,00 litri/100 km)
5. Suzuki Ignis 4,13 litri/100 km
6. Volkswagen Up 4,26 litri/100 km
7. Renault Clio 4,32 litri/100 km
8. Ford Focus 4,33 litri/100 km
9. Mazda 3 4,33 litri/100 km
10. Dacia Sandero 4,41 litri/100 km
Sursa foto: www.pixabay.com
Modele de texte pentru nota 10 la Evaluarea Nationala clasa a VIII-a
Teste rezolvate pentru examenul de titularizare BIOLOGIE
Fise distractive pentru gradinita
Ultimele NOUTATI

Panouri sandwich sau alte solutii termoizolante: cum alegi in functie de bugetul afacerii tale

Stii sa lucrezi cu inteligenta artificiala? Marirea de salariu sau jobul viitor vor depinde de asta

"Salariile nu mai au nicio legatura cu preturile". Americanii se plang ca, de 4 luni, salariile nu mai tin pasul cu scumpirile

Partenerii nostri
Ce se intampla cu adresa de email a salariatului dupa incetarea contractului de munca
Revenirea salariatilor dupa o perioada de absenta: ce OBLIGATII are angajatorul?
Verificarea candidatilor inainte de angajare: ce informatii poate cere legal angajatorul
Bunuri lipsa din gestiune: ce documente justificative te apara la un control ANAF
Trei cifre de citit inainte sa dai unui client termen de plata
Acciza la motorina scade cu 20% intre 16-31 august 2026. Cat te costa un plin
Cat costa in realitate o autoutilitara pentru compania ta
Incaltaminte din piele intoarsa: cum o cureti si cum o protejezi









