Statul roman ar putea deveni actionar la Blue Air, cel mai mare operator aerian romanesc

Blue Air a fost infiintata in 2004 si a devenit de-a lungul anilor unul dintre cei mai importanti jucatori de pe piata locala. In urma cu patru ani, Blue Air a devenit cea mai mare companie aeriana romaneasca, depasind compania de stat Tarom din punct de vedere al numarului de pasageri transportati. La aceasta ora, Blue Air dispune de baze operationale in Romania, Cipru, Italia si Marea Britanie. In prezent, cei de la Blue Air opereaza zboruri catre aproximativ 100 de destinatii din 16 tari. 

In urma cu aproximativ doi ani, Blue Air a achizitionat  Air Moldova, compania aeriana nationala a Republicii Moldova, cu 2.5 milioane de euro, preluand totodata si datorii in valoare de 61.2 milioane de euro. In 2019, Blue Air raporta o cifra de afaceri de 2.19 miliarde de lei, in scadere cu 5.4% in raport cu anul anterior. Strategia celor de la Blue Air a functionat insa extrem de bine, operatorul aerian concentrandu-se in acel an pe reducerea cheltuielilor totale. Dupa ce cheltuielile au fost reduse cu peste opt procente, Blue Air a revenit pe plus dupa trei ani, cu un profit net de 72.2 milioane de lei. In comparatie, in 2018, compania aeriana inregistra o pierdere de 145.6 milioane de lei. 

In aceste conditii, strategia pentru urmatorii ani anuntata de oficialii din conducerea Blue Air era extrem de interesanta, compania aeriana pregatind pentru aceasta toamna lansarea pe bursa a unei emisiuni de obligatiuni in cuantum de 50 - 60 de milioane de euro, operatiune care poate fi urmata de o listare efectiva dupa doi ani. Criza provocata de pandemia de coronavirus care a lovit continentul european la inceputul acestei primaveri i-a lovit puternic si pe cei de la Blue Air, compania vazandu-se in situatia de a cere de la Guvern un ajutor de stat, pe care l-a si obtinut intre timp. 

CEO-ul Blue Air isi pastreaza optimismul 

Desi conducerea companiei recunoaste ca perioada actuala este una extrem de dificila pentru intreaga industrie, CEO-ul Oana Petrescu isi pastreaza optimismul. Conform calculelor facute, odata cu reluarea programului normal de zbor, compania va fi in masura sa genereze in urmatorul an si jumatate veniturile necesare atat platii datoriilor esalonate, cat si a datoriilor catre pasageri si agentii. In acelasi timp, pierderile provocate de pandemia de coronavirus vor fi acoperite prin ajutorul de stat obtinut de la Guvern. 

Statul roman ar putea lua exemplul Germaniei 

Lucian Bode, ministrul Transporturilor, a declarat recent ca autoritatile din Romania ar putea lua exemplul germanilor, care a alocat fonduri substantiale si a devenit actionar la Lufthansa, cea mai importanta companie aeriana din Germania. Este important de precizat ca pentru moment nu a fost luata nicio decizie in acest sens. Ministrul Lucian Bode a dat asigurari ca operatorul aerian de stat Tarom va fi salvat, in acelasi timp exprimandu-si speranta ca si Blue Air va beneficia de ajutor. 

de Adrian Somai

Jurnalist Manager.ro