de Razvan Popa
la 20 Iun. 2018
Brandul Audi este unul foarte important pentru Grupul Volkswagen, iar acest nou scandal care il are acum actor principal pe Rupert Stadler nu face decat sa inrautateasca lucrurile. In incercarea de a minimaliza cat mai mult daunele create, cei de la Volkswagen s-au repliat rapid si l-au numit deja pe Abraham Schot la sefia constructorului din Ingolstadt.
Acest nou scandal a fost readus in ochii publicului la 3 ani dupa ce compania a recunoscut ca a falsificat rezultatele testelor de emisie la motoarele diesel, facand astfel un prim pas in inceperea interzicerii masinilor cu motor diesel in orasele mari si inmultirea masinilor cu motor electric.
Compania Volkswagen a dat vina in scandalul emisiilor pe un “mic grup” de oameni din cadrul companiei si a suspendat o parte din membrii stafului, in timp ce Matthias Muller a fost desemnat noul director executiv.
Desi nu au trecut decat cateva zile de la arestarea lui Rupert Stadler, urmarile sunt evidente deja. Valoarea actiunilor Grupului Volkswagen au scazut la inceputul acestei saptamani cu 2.2 procente. Bineinteles, si increderea clientilor in brandurile grupului a fost stirbita dupa ce aceste vesti au devenit publice.
“Transparenta maxima” si "nici o piatra neintoarsa"
Mathias Muller a fost promovat de la rolul sau de sef al Porsche si a jurat sa nu lase nici o “piatra neintoarsa” si “transparenta maxima”, dorind ca Volkswagen sa fie extrem de cooperanta in investigatia despre fraudarea testelor privind emisiile de noxe. Noul sef al VW nu a dezvaluit numarul de membri ai stafului care au fost suspendati ori identitatile acestora, dar a spus ca scandalul a fost rezultatul unor “comportamente nelegiuite a inginerilor si tehnicienilor implicati in dezvoltarea motoarelor”.
Muller se confrunta cu o mare provocare in recladirea VW. Compania a recunoscut ca 11 milioane de masini erau dotate cu dispozitive care ajutau la fraudarea testelor privind emisiile si a pus deoparte 6,5 milioane de euro pentru a plati costul crizei provocate.
Reamintim ca scandalul privind falsificarea emisiilor de noxe ale masinilor produse de Volkswagen a inceput pe 18 septembrie 2015, cand Agentia pentru Protectia Mediului a Statelor Unite (EPA) a avertizat compania producatoare de autoturisme cu privire la programarea frauduloasa a motoarelor diesel TDI produse intre anii 2009-2015.
Comentarii