Stellantis devine al treilea mare grup de pe scena auto globala

Fuziunile nu reprezinta o noutate pentru lumea auto, insa de aceasta data vorbim despre o fuziune la nivel inalt, care uneste doua dintre cele mai mari grupuri auto din lume. Ambele grupuri se confruntau insa cu probleme uriase in ultima perioada, criza provocata de pandemia de coronavirus si in domeniul auto in anul 2020 facand ca situatia sa devina si mai delicata. Fuziunea nu a fost insa un proces simplu, durand mai bine de un an pana ce cele doua grupuri auto s-au pus de acord cu privire la termenii intregului proces. Noua companie este evaluata la aceasta ora la 42 de miliarde de euro. 

Prin aceasta fuziune, cele doua grupuri isi propun in primul rand reducerea cheltuielilor prin punerea in comun a productiei pentru mai multe modele. De asemenea, Stellantis va putea rivaliza incepand de acum cu celelalte trei mari grupuri de pe scena auto internationala, Volkswagen, Toyota si General Motors. 

Grupul PSA Peugeot - Citroen a avut o cifra de productie de nu mai putin de 3.5 milioane de masini in anul 2019, raportand totodata afaceri in valoare de 74.9 de miliarde de euro. Grupul PSA cuprindea marcile Peugeot, Citroen, DS, Opel si Vauxhall. De partea cealalta, cei de la Fiat - Chrysler au produs nu mai putin de 4.41 milioane de unitati in anul 2019. Grupul FCA reunea marcine Fiat, Chrysler, Abarth, Alfa Romeo, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati si Ram. PSA Peugeot - Citroen avea un numar de aproximativ 209.000 de angajati, in timp ce cei de la FCA raportasera un numar de 192.000 de angajati. 

Cifra de productie cumulata de peste 8 milioane de unitati 

In aceste conditii, Stellantis, noul grup creat, va avea o productie anuala de nu mai putin de 8 milioane de unitati si un total de aproximativ 400.000 de angajati. Lasand la o parte marcile enuntate in randurile anterioare, din grup vor mai face parte si producatorul de componente Faurecia si mai multe companii siderurgice, de robotica, de vanzari de autovehicule de ocazie si furnizori de servicii de mobilitate. Stellantis devine astfel al patrulea mare grup auto la nivel global din punct de vedere al productiei. Totodata, raportat la cifra de afaceri, Stellantis urca direct pe podium si devine al treilea grup la nivel mondial, dupa Toyota si Volkswagen. 

Investitii masive pentru un viitor electric 

La fel ca si celelalte nume importante de pe scena auto globala, si cei de la Stellantis isi doresc sa tina pasul cu dezvoltarea electrica a constructorilor din domeniu. Fuziunea dintre cele doua mari grupuri ajuta considerabil din acest punct de vedere, noul Stellantis avand sansa de a putea tine pasul din punct de vedere al investitiilor cu rivalii de la Volkswagen sau Toyota.

de Adrian Somai

Jurnalist Manager.ro