Anul 2018 s-a dovedit asadar a nu fi un an chiar atat de bun pentru industria auto la nivel general, productia globala de automobile fiind un criteriu esential atunci cand vorbim despre asta. Dupa opt ani consecutivi in care productia la nivel mondial de masini a crescut, anul 2018 a venit cu o cifra surprinzatoare, si anume cu o scadere de aproximativ 1% in comparatie cu cifra inregistrata in 2017. Chiar daca nu par multe in acest context, acele 1.4 milioane de masini in minus inregistrate in 2018 la nivel de productie cantaresc destul de mult pentru industria auto in intregul ei ansamblu.
Conform datelor inregistrate de cei de la Organizatia Internationala a Producatorilor de Autovehicule, productia de masini de la nivelul Batranului Continent a scazut in anul 2018 considerabil, de la 22.2 la 21.3 milioane de automobile construite. Astfel, vorbim despre o scadere inregistrata pe piata europeana in raport cu anul 2017 de aproximativ 5 procente, ceea ce ridica multe semne de intrebare. In aceste conditii, cota de piata detinuta de productia europeana de masini raportata la nivelul productiei globale este de 22.2%.
Daca ne referim la productia europeana de masini din anul 2018, cei de la OICA ne pun la dispozitie si alte date extrem de interesante. Spre exemplu, raportul intocmit de acestia ne arata ca productia din Europa de Est a crescut in 2018 cu aproximativ 5 procente, pana la 4.2 milioane de unitati construite. Aceste cifre ne arata inca o data un fapt stiut deja de cei din aceasta industrie. Mai exact, producatorii auto vestici isi propun in ultimul timp sa mute productia in tari est-europene. Bineinteles, acest lucru se intampla dintr-un motiv extrem de simplu, costurile de productie in tarile est-europene fiind mult mai mic.
La fel ca si in anul 2017, cea mai importanta regiune din punct de vedere al productiei de masini in 2018 a ramas Asia - Oceania. In aceasta zona a lumii, in 2018 au fost produse nu mai putin de 52.5 milioane de unitati, ceea ce inseamna ca vorbim despre un procent mai mare de 50% din productia globala totala de autoturisme. Chiar si in aceste conditii, productia din Asia - Oceania a scazut in 2018 cu 2%. Acest lucru a fost cauzat in special de dificultatile cu care s-a confruntat piata chineza in ultima perioada, scaderea de acolo fiind de aproape 4 procente.
Productia de masini a inregistrat cifre bune in America de Nord, acolo unde a ajuns la un prag de 20.8 milioane de unitati produse. Productia din Statele Unite si din Mexic a crescut cu 4 procente in 2018, in timp ce cea din Brazilia a crescut cu 5 procente.
Surprinzator sau nu, cea mai mare crestere a productiei de masini in 2018 a fost inregistrata in Africa, cifrele obtinute aici crescand cu 12 procente. Mai exact, productia de pe continentul african a atins un nivel de 1.8 milioane de unitati, cele mai mari cresteri fiind inregistrate in Maroc si Algeria.
Ultimele NOUTATI
Romanii incep sa nu isi mai plateasca ratele la banci! Creste numarul restantelor la credite, ce inseamna acest lucru?
Romania a ajuns o mare piata de consum - facem import masiv, dar exportam foarte putin, deficit colosal la balanta comerciala
Ce este leasingul operational pentru IMM-uri si de ce e mai avantajos decat leasingul financiar
Tokenurile RWA atrag atentia investitorilor: activele din lumea reala intra pe blockchain
Partenerii nostri
Noul REGES online. Informatii complete si SOLUTII pentru cele mai frecvente probleme practice
[MODEL] Promisiune de angajare pentru detinuti si reglementari cheie pentru angajatori
Integrarea managementului contractelor cu alte sisteme digitale pentru o productivitate crescuta
De la dosare prafuite la imagine impecabila - cu doar cateva accesorii bine alese
Creditare societate de catre asociat: Ce trebuie sa stiti despre dobanzi si deductibilitate
Imprumut pe termen scurt si lung: Monografia contabila intr-un studiu de caz
Se vrea eliminarea ajutorului de inmormantare? ANUNTUL care a pus pe jar milioane de romani
Raspunsul la intampinare: ce este, cand se formuleaza si ce trebuie sa contina [MODEL]
Primul pas in instanta: Totul despre cererea de chemare in judecata [MODEL]
Te-ar putea interesa si
Ce este leasingul operational pentru IMM-uri si de ce e mai avantajos decat leasingul financiar
Tokenurile RWA atrag atentia investitorilor: activele din lumea reala intra pe blockchain