Standardele de emisii impuse de UE pentru anul 2021, aproape imposibil de atins de producatorii auto

Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
Standardele de emisii impuse de UE pentru anul 2021, aproape imposibil de atins de producatorii auto
Standardele de emisii impuse de UE pentru anul 2021, aproape imposibil de atins de producatorii auto
de Adrian Somai la 10 Apr. 2019
Urmareste-ne pe Google News
poluaremasini dieselstandarde emisiiemisii co2dioxid de carbondaciapiata auto

Poluarea este una dintre cele mai importante probleme cu care se confrunta tarile europene, si nu numai, la ora actuala. Una dintre cele mai importante surse de provenienta a acestei poluari din ce in ce mai excesive este reprezentata de masini. Si nu ne referim numai la masinile vechi, ci si la masinile noi care inca se regasesc in ofertele producatorilor auto. Tocmai din acest motiv, Uniunea Europeana a stabilit niste norme clare in acest sens, pe care producatorii de pe piata auto trebuie sa le indeplineasca pana in anul 2021. Din pacate, analizele efectuate acum ne demonstreaza ca majoritatea constructorilor sunt departe de indeplinirea acelor obiective impuse de UE, ceea ce ar putea crea haos in piata.

Conform noilor norme in vigoare, producatorii auto trebuie sa scada gradul mediu de emisii de dioxid de carbon la nivelul flotei de modele pana la pragul de 95 de grame/kilometru. Noile standarde stabilite la Bruxelles vor intra in vigoare incepand cu anul 2021, ceea ce inseamna ca producatorii auto nu mai au atat de mult timp la dispozitie pentru a rezolva toate aceste probleme! Datele analizate pana la ora actuala demonstreaza ca doar doi constructori indeplinesc la acest moment normele impuse de UE pentru anul 2021. 

Tesla si Smart, singurii producatori care respecta deja normele UE 

Faptul ca Tesla este unul dintre acesti doi producatori nu poate mira pe nimeni, avand in vedere ca flota constructorului american este formata exclusiv din modele electrice. Din fericire, modelele electrice propuse de cei de la Tesla in ultima vreme se bucura de o popularitate din ce in ce mai mare la nivel european, in special pe pietele nordice. Spre exemplu, noul Tesla Model 3 a reusit sa devina deja pe plan european cel mai bine vandut model electric chiar daca americanii abia au inceput livrarile in luna februarie. 

Lasandu-i la o parte pe cei de la Tesla, Smart reuseste sa surprinda si sa aiba o flota de modele al carei nivel mediu de emisii este deja sub limita de 95 grame/kilometru impusa de Uniunea Europeana pentru anul 2021. Brandul detinut de Daimler la acest moment are in flota sa doar modele de oras, modele care se pot lauda cu un grad scazut de emisii de dioxid de carbon. Mai mult decat atat, versiunile electrice ale unora dintre cele mai vandute modele din gama Smart sunt destul de populare la ora actuala. 

Mergand mai departe, pe langa acesti doi constructori despre care am vorbit in randurile anterioare, Toyota este singurul producator auto din lume care se mai poate lauda cu un grad mediu de emisii de CO2 de sub 100 grame/kilometru. In continuare, avem alti trei producatori francezi care se incadreaza in categoria “100 - 110 grame/kilometru”, si anume Peugeot, Citroen si Renault. Toti acesti producatori fac eforturi uriase deja la ora actuala pentru electrificarea gamei, sumele investite nefiind deloc mici! 

Dacia, departe de normele impuse la nivel european 

Dacia face parte la acest moment dintr-un grup extrem de numeros de producatori auto care se incadreaza in categoria “110 - 130 grame/kilometru”, cu un grad mediu de emisii pe flota de 120.8 grame/kilometru. Mai mult decat atat, gradul mediu de emisii la nivel de flota al celor de la Dacia a crescut fata de anul 2017 cu aproape 4 grame/kilometru, ceea ce demonstreaza situatia nu tocmai buna a producatorului de la Mioveni in aceasta speta. In aceeasi categorie regasim si multi alti producatori de renume insa, printre care putem aminti Nissan, SEAT, Volkswagen, Fiat, Mini, Kia, Hyundai, Ford, Audi, BMW sau Volvo.

Jurnalist Manager.ro

Ultimele NOUTATI

Sondaj: Aproape jumatate dintre romani reclama inrautatirea situatiei financiare personale, iar trei sferturi se plang de situatia economica a tarii
Economie

Sondaj: Aproape jumatate dintre romani reclama inrautatirea situatiei financiare personale, iar trei sferturi se plang de situatia economica a tarii

today02 Iul. 2025
Studiu: Calitatea alimentelor, nu doar tipul dietei, scade riscul de boli cardiace. De ce dietele low-fat si low-carb nu sunt suficiente
Sanatate

Studiu: Calitatea alimentelor, nu doar tipul dietei, scade riscul de boli cardiace. De ce dietele low-fat si low-carb nu sunt suficiente

today02 Iul. 2025
Cum sustin campaniile sociale grupurile vulnerabile?
Campanii sociale

Cum sustin campaniile sociale grupurile vulnerabile?

today02 Iul. 2025
Oferte last minute vs. rezervari in avans la bilete de avion - avantaje si dezavantaje
Travel

Oferte last minute vs. rezervari in avans la bilete de avion - avantaje si dezavantaje

today02 Iul. 2025
Cu doar 27.000 de euro venituri pe familie in Romania, depasim Cehia si Ungaria la puterea de cumparare
Economie

Cu doar 27.000 de euro venituri pe familie in Romania, depasim Cehia si Ungaria la puterea de cumparare

today02 Iul. 2025
Cum se va calcula noul impozit pe proprietate - de la 1 ianuarie 2026 se schimba regulile si pentru apartamente, dar si pentru case
Imobiliare

Cum se va calcula noul impozit pe proprietate - de la 1 ianuarie 2026 se schimba regulile si pentru apartamente, dar si pentru case

today02 Iul. 2025
Piata imobiliara, la un pas sa repete criza din 2008. Creditele ipotecare s-au prabusit, romanii nu se mai arunca sa isi cumpere case pe 30 de ani
Imobiliare

Piata imobiliara, la un pas sa repete criza din 2008. Creditele ipotecare s-au prabusit, romanii nu se mai arunca sa isi cumpere case pe 30 de ani

today01 Iul. 2025
Ghid oficial pentru schimbarea furnizorului de energie - documente necesare, pasi de urmat
Ultimele stiri economice

Ghid oficial pentru schimbarea furnizorului de energie - documente necesare, pasi de urmat

today01 Iul. 2025
E-FACTURA. E-TRANSPORT: SANCTIUNI. AMENZI. SOLUTII PRACTICE
Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.
Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special de mai jos?
E-FACTURA. E-TRANSPORT: SANCTIUNI. AMENZI. SOLUTII PRACTICE

Aboneaza-te la
Newsletterul Gratuit.
Zilnic in Inboxul tau.

Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole
despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare,
Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT
Raportul Special
"E-FACTURA. E-TRANSPORT: SANCTIUNI. AMENZI. SOLUTII PRACTICE"

Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform cu Regulamentului UE 679/2016
x