de Cristina Enescu
la 15 Ian. 2017
"Procurorii vor investiga un eventual caz de inselatorie in cazul calitatii si asupra controalelor efectuate, consecinta fiind furnizarea unor produse periculoase pentru sanatatea oamenilor si animalelor", a transmis vineri Parchetul din Paris.
Renault a raspuns rapid acuzatiilor, insistand ca grupul respecta “reglementarile franceze si europene”.
“Toate vehiculele Renault au fost intotdeauna omologate in concordanta cu legile si reglementarile in vigoare. Si sunt compatibile cu standardele aplicate. Masinile Renault nu sunt echipate cu software care sa interfereze cu sistemele anti-poluare”, este raspunsul producatorului francez la acuzatiile care i se aduc.
Numele grupului Renault nu apare pentru prima data intr-un scandal privind emisiile de noxe. O organizatie de mediu germana informa, in noiembrie 2015, ca modelul Espace depaseste de 25 de ori limitele legale, dar Renault a contestat rezultatele studiului. Mai tarziu, in ianuarie 2016, producatorul din hexagon rechema in service peste 15.000 de vehicule pentru a le verifica si a le regla motoarele.
Tot in luna ianuarie a anului trecut, actiunile Renault au scazut cu 20% la bursa dupa ce s-a aflat ca o parte dintre sediile companiei au fost perchezitionate in legatura cu posibile fraude pe partea de emisii.
Renault nu este singurul producator care se confrunta cu acuzatii de inselatorie. Autoritatile americane acuza Fiat Chrysler ca a folosit un software nedeclarat, care a permis depasirea emisiilor diesel la modelele Jeep Grand Cherokee si Dodge Ram 1500, produse in perioada 2014-2016.
"Nu am facut nimic ilegal, iar rapoartele sunt exagerate", a spus Sergio Marchionne, directorul executiv al Fiat Chrysler Automobile (FCA).
Vestea a facut ca actiunile companiei sa scada la bursele din Milano si New York cu peste 16%.
Comentarii