de Laura Galescu
la 31 Oct. 2017
Propunerea legislativa pentru modificarea OUG nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice a fost intregistrata pentru dezbatere in data de 7 martie la Senat, care este prima Camera sesizata, si este initiata de parlamentari USR.
In prezent, sanctiunile pentru biciclisti sunt de 6-8 puncte amenda, iar initiativa legislativa propune 2-3 puncte amenda. Printr-un amendament adoptat in Comisia juridica, s-a stabilit ca sanctiunile pentru biciclisti se vor situa la 4-5 puncte amenda.
Un punct-amenda reprezinta 10% din salariul minim brut pe economie.
Potrivit expunerii de motive, Codul Rutier stabileste "un nivel exagerat" al sanctiunilor contraventionale aplicate pentru nerespectarea normelor privind circulatia bicicletelor.
Potrivit initiatorilor, Codul Rutier si regulamentul de aplicare al acestuia trateaza similar circulatia pe drumurile publice a mopedelor, bicicletelor, vehiculelor cu tractiune animala, conducatori de coloane militare, cortegii, grupuri organizate, precum si de animale, la care se adauga categoria pietonilor.
Initiatorii spun ca tratamentul lor din punct de vedere al sanctiunilor aplicate este diferentiat. Toate aceste categorii mentionate, cu exceptia biciclistilor, sunt incluse in clasa I de sanctiuni, care prevede 2 sau 3 puncte-amenda. Astfel, nivelul amenzilor pentru biciclisti, care sunt inclusi in clasa a III-a de sanctiuni, este de trei ori mai mare.
"O asemenea reglementare face de multe ori ca incalcari ale legii de catre biciclisti sa nu fie sanctionate, politistii fiind descurajati de nivelul exagerat al sanctiunilor sa amendeze biciclistii, asa cum ar face de exemplu cu pietonii, care sunt incadrati (ca toate celelalte categorii enumerate mai sus) in clasa I, unde amenzile au un nivel rezonabil (de la 290 la 435 lei). Prin urmare, un nivel mai mic al amenzilor ar face ca biciclistii care incalca regulile de circulatie sa fie sanctionati, ducand astfel pe termen lung la insusirea si respectarea prevederilor din Codul Rutier", se arata in documentul citat.
De asemenea, initiatorii sustin ca actualul nivel al sanctiunilor mai are ca efect descurajarea utilizarii bicicletei de catre cei pentru care aceasta reprezinta un mijloc de transport alternativ, cu efecte benefice asupra sanatatii, poluarii si a traficului, precum si sa ii afecteze grav din punct de vedere financiar pe cei cu mijloace materiale modeste, pentru care bicicleta nu este o alegere, ci o necessitate
Propunerea legislativa si raportul Comisiei juridice vor intra in plenul Senatului pentru dezbatere si vot.
Comentarii