PMP propune infiintarea unei companii speciale pentru construirea autostrazii Bucuresti-Brasov
pmpautostraziautostrada bucuresti-brasovinfrastructura rutiera
Mai multi parlamentari PMP au depus la Senat un proiect care prevede infiintarea Companiei Nationale pentru Construirea Autostrazii Bucuresti-Brasov S.A., de catre Guvern, in termen de 60 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei legi. Compania ar urma sa raspunda de proiectarea si construirea autostrazii, si sa dea in folosinta drumul pana in 2021. Totodata, aceasta va prelua proiectele de infrastructura de transport care vizeaza obiectivul de investitii Autostrada Bucuresti-Brasov, tot in termen de 60 de zile de data infiintarii Companiei.
"In termen de 60 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei legi, la propunerea Ministerului Transporturilor, Guvernul este obligat sa infiinteze o societate pe actiuni potrivit prevederilor Legii nr. 31/1990, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, cu personalitate juridica, de interes strategic national, cu obiect de activitate proiectarea si construirea obiectivului de investitii Autostrada Bucuresti-Brasov si denumita Compania Nationala pentru Construirea Autostrazii Bucuresti- Brasov S..A.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania- S.A transfera proiectele de infrastructura de transport rutier, inclusiv cele aflate in faza de pregatire, in legatura cu obiectivul de investitii Autostrada Bucuresti-Brasov, catre Compania Nationala pentru Construirea Autostrazii Bucuresti-Brasov S.A, in termen de 60 de zile de la data infiintarii acesteia”, prevede proiectul de lege depus la Senat.
In 14 ani, politicienii Romaniei au reusit sa realizeze doar studiile de fezabilitate pentru autostrada Bucuresti-Brasov
"Autostrada Bucuresti-Brasov este pe agenda publica inca din anul 2004. Cu toate acestea, pana in prezent, au fost realizate lucrari doar pe tronsonul Bucuresti-Ploiesti, fara a fi insa finalizate. Ultima data, Guvernul Romaniei a prevazut construirea autostrazii pe ruta Ploiesti-Brasov in Master Planul General de Transport al Romaniei.
In baza acestuia, avand o lungime de aproximativ 109 km si o valoare estimata de 1.3 miliarde de euro fara TVA, autostrada are o perioada de implementare pentru tronsonul Ploiesti-Comarnic cuprinsa intre 2021 si 2023 si pana in 2020 pentru tronsonul Comarnic Brasov. Cu toate acestea, pentru tronsoanele Ploiesti-Comarnic si Comarnic- Brasov au fost realizate doar studii de fezabilitate”, potrivit expunerii de motive din proiect.
Citeste si:
Ce se intampla cu Brexitul: Decizie de ultim moment a liderilor europeni
PMP vrea ca fiecare autostrada sa aiba propria companie care sa raspunda de construirea si proiectarea ei
PMP propune o noua forma de organizare in domeniul infrastructurii rutiere: fiecare autostrada nou construita ar tebui sa fie realizata de o firma proprie. Astfel, spun parlamentarii PMP, " creste responsabilitatea statului in domeniul proiectarii si construirii de autostrazi".
"Pentru a creste responsabilitatea statului in domeniul proiectarii si construirii de autostrazi si, ca scop final, pentru satisfacerea nevoilor cetatenilor de transport rutier de persoane si de marfuri in conditii de siguranta a circulatiei, timpi de deplasare comparabili cu cei din UE si confort in trafic, initiativa propune aplicarea principiului specializarii, prin infiintarea de companii distincte pentru proiectarea si construirea fiecarei autostrazi.
Astfel, Guvernul va infiinta o companie de stat cu obiect principal de activitate proiectarea si construirea obiectivului de investitii Autostrada Bucuresti-Brasov. Initiativa impune ca termen de finalizare anul 2021", explica initiatorii proiectului de lege.
Eugen Tomac: "In ultimii ani, Romania s-a confruntat cu o contraperformanta dura in ceea ce priveste construirea tuturor proiectelor de autostrada"
Liderul deputatilor PMP, Eugen Tomac, care semneaza proiectul in numele initiatorilor, subliniaza fatptul ca infrastructura rutiera este la pamant in Romania, si ca in ultimii ani nu au existat investitii reale si sustinute in acest sector vital pentru economie.
"In ultimii ani Romania s-a confruntat cu o contraperformanta dura in ceea ce priveste construirea tuturor proiectelor de autostrada. Lipsa unei viziuni de dezvoltare a infrastructurii rutiere a condus la adoptarea unei strategii si programe incoerente, ceea ce creeaza, dincolo de disconfortul resimtit de fiecare roman, o amenintare serioasa la adresa economiei Romaniei. Aceste strategii si programe au cuprins si cuprind termene nerealistem asumate politicianist, iar la nivel institutional, un ping pong permanent de pasare a responsabilitatilor de la Ministerul Transporturilor la CNAIR”, explica Tomac.
Proiectul parlamentarilor PMP este in prezent depus la Senat, dupa ce senatorii vor vota, documentul va ajunge in Camera Deputatilor, care este for decizional.
Un produs media marca Rentrop&Straton 
