Sunt de acord
X Politica noastra de Cookie-uri
Acest site foloseste Cookie-uri, conform noului Regulament de Protectie a Datelor (GDPR), pentru a va asigura cea mai buna experienta online. In esenta, Cookie-urile ne ajuta sa imbunatatim continutul de pe site, oferindu-va dvs., cititorul, o experienta online personalizata si mult mai rapida. Ele sunt folosite doar de site-ul nostru si partenerii nostri de incredere. Click AICI pentru detalii despre politica de Cookie-uri.
Acest site foloseste Cookie-uri, conform noului Regulament de Protectie a Datelor (GDPR), pentru a va asigura cea mai buna experienta online. In esenta, Cookie-urile ne ajuta sa imbunatatim continutul de pe site, oferindu-va dvs., cititorul, o experienta online personalizata si mult mai rapida. Ele sunt folosite doar de site-ul nostru si partenerii nostri de incredere. Click AICI pentru detalii despre politica de Cookie-uri. Sunt de acord cu politica de cookie

Noul traseu pentru Autostrada Ploiesti-Brasov: mai ieftin pentru stat, mai scump pentru soferi. Va fi distrusa Valea Prahovei


Noul traseu pentru Autostrada Ploiesti-Brasov: mai ieftin pentru stat, mai scump pentru soferi. Va fi distrusa Valea Prahovei
de Magda Florea la 04 Sep. 2018
Noul traseu pentru Autostrada Ploiesti-Brasov: mai ieftin pentru stat, mai scump pentru soferi. Va fi distrusa Valea Prahovei
Tags: autostrada a3autostrada bucuresti-ploiesti-brasovpro infrastructuraanuntinfrastructura rutierataxeauto

 Autostrada Ploiesti-Brasov se va construi dupa un plan mai ieftin decat cel stabilit in 2006, care va distruge Valea Prahovei in zona turistica si care va fi avantajos la bani pentru stat, dar pagubos pentru romani, fiindca Guvernul are de gand sa dubleze taxa care va trebui platita pentru folosirea autostrazii si va introduce taxare si pe autostrada existenta Bucuresti-Ploiesti.


Studiul de fundamentare aprobat pe 29 august de Guvern arata ca autostrada va fi construita in Parteneriat public-privat, prin revenirea la traseul dintr-un studiu de fezabilitate din 2002-2006. Fata de un studiu mai nou din 2015, se va renunta la traversarea zonei printr-o serie de tuneluri, varianta care era cu 600 de milioane de dolari mai scumpa. Si desi autostrada va fi mai ieftina, soferii vor achita totusi o taxa catre partenerul privat. Totodata, se va introduce o taxa si pe autostrada deja existenta Bucuresti-Ploiesti.
 
Urmarirea dezvoltarii contractului va fi efectuata in principal de Comisia Nationala de Strategie si Prognoza. Obiectivul va fi implementat prin Parteneriat Public Privat, iar proiectul va fi realizat in doua etape. 
 
Prima etapa se va derula pe parcursul a 24 de ani si prevede servicii de proiectare, lucrari de intretinere si operare in regim de parteneriat public privat. Proiectarea si construirea autostrazii vor dura 4 ani, urmata de o perioada de 20 de ani de intretinere si operare. Guvernul mentioneaza ca, avand in vedere perioada medie de amortizare a lucrarilor de constructie aferenta autostrazii, respectiv de 50 de ani, la finalul duratei contractului autostrada va mai avea o valoare reziduala de aproximativ 60% din costul cu realizarea lucrarilor de constructie.
 
In cea de-a doua etapa autostrada va fi exploatata in regim de autostrada cu taxa, astfel incat sa fie amortizata la nivel de costuri inclusiv valoarea reziduala a constructiei de la finalul etapei 1, fara ca aceasta sa fie suportata in etapa 1, etapa in care valorile de trafic nu sunt inca foarte mari, iar acest un efort bugetar imediat fara ca sumele investite sa fie ulterior recuperate. 
 
Guvernul precizeaza ca se pastreaza traseul din Studiul de Fundamentare 2002-2006. Varianta propusa ulterior cu 10 km tuneluri, respectiv 20 de km de galerie si imbunatatirea elementelor geometrice spre o viteza nenecesara a condus la cresterea costului constructiei cu peste 600 de milioane dolari.  
 
Premierul a spus ca durata de executie a autostrazii este de maximum 4 ani, iar costul estimat este de 1,36 de miliarde de euro.
 

Ce taxe vor plati soferii 

 
Taxa de utilizare a autostrazii care va fi platita de un autoturism la 100 km de autostrada parcursi este limitata la6,3 euro fara TVA. Nivelul tarifului perceput este stabilit in functie de distanta parcursa de vehicul.

Pentru un vehicul din categoria LGV se plateste, pentru fiecare 100 km autostrada, 8,82 euro fara TVA, iar pentru un HGV si un Bus se plateste 12,6 euro fara TVA. Tarife maximale initiale (care ulterior vor suferi indexari conform contractului).
 

A3 - "un dezastru iminent"

 
Deputatul USR Catalin Drula este de parere ca proiectul va esua inainte de semnarea unui contract.
 
De asemenea, reprezentantii sociatiei Pro Infrastructura afirma ca solutia parteneriatului public-privat pentru Autostrada A3 Bucuresti-Ploiesti-Brasov aprobat de Guvern este un "dezastru iminent", din cauza stabilirii traseului prin mijlocul raului Prahova si al statiunilor de pe Valea Prahovei.
 
In conditiile aprobate acum de Guvern, A3 ar fi un "dezastru ecologic" pentru Valea Prahovei, cu consecinte negative pentru turism, si critica si modalitatea de ofertare, spun cei de la Pro Infrastructura.
 
"Credem cu tarie ca solutia PPP descrisa de acest studiu este un dezastru iminent si arunca in derizoriu construirea unei autostrazi extrem de importante. 
 
Motivele? Stabilirea traseului prin mijlocul Raului Prahova si a statiunilor de pe Valea Prahovei, la care se adauga riscurile si restrictiile financiare, tehnice si de impact asupra mediului. In aceasta forma, proiectul nu este demn de o tara europeana civilizata", scriu, luni, reprezentantii Asociatiei Pro Infrastructura pe pagina de Facebook. 
 
Asociatia adauga ca: "Desi Autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov este inclusa in Masterplanul General de Transport cu bani europeni eligibili, autorii studiului exclud neintemeiat aceasta optiune. Alternativa cu fonduri bugetare este si ea eliminata fara nicio analiza atenta. Adoptarea din start a variantei PPP este bizara, stiindu-se ca o finantare prin PPP este semnificativ mai scumpa decat cele clasice, adaugand statului o povara constanta pentru multi ani dupa inaugurare, fiind inclusa in totalitate pe deficitul bugetar din primul moment".
 
In final, acestia afirma ca descrierea traseului autostrazii este dificil de analizat "din cauza greselilor grosolane de gramatica, logica si a limbajului de lemn"

de Magda Florea
Senior Editor Manager.ro


Ti-a placut acest articol?
Da Like, Printeaza sau trimite prin WhatsApp si Email!
Cat de utila va este aceasta informatie?
Noteaza folosind stelele
Rating:


Nota: 3.88 din 5 - 4 voturi.


Newsletter zilnic GRATUIT
7 modele de contracte si formulare - actualizate conform GDPR 2020
Aboneaza-te GRATUIT la Newsletter-ul Manager.ro pentru a primi cele mai proaspete informatii si analize referitoare la subiectele care te intereseaza!


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentul UE 679/2016
Top imagine

Comentarii

0 comentarii


Atentie! Pentru a activa formularul, trebuie sa raspundeti corect la intrebare!

Top imagine
Newsletter zilnic GRATUIT
7 modele de contracte si formulare - actualizate conform GDPR 2020
Aboneaza-te la newsletterul Manager.ro si primeste ultimele noutati pe email.

Va oferim CADOU un Raport Special Gratuit  "7 modele de contracte si formulare - actualizate conform GDPR 2020".
Vlad Strunescu
Editorial de Vlad Strunescu

Coloana nesfarsita a vorbelor

Daca vorbele (ce altceva?) frumoase rostite de oficialitati si neoficialitati de Ziua Brancusi ar putea fi puse una peste alta precum modulele din fonta, probabil ca ar depasi cei aproape 30 de metri inaltime care ridica spre ceruri Coloana infinita, Coloana fara (de) sfarsit, creatia celui sarbatorit pe 19 februarie. Desi derizoriul devine cult si buruiana hrana spirituala, desi rautatea din noi iese la suprafata ca arama, desi, pentru multi, magnetii lipiti pe pieptul refrigeratorului sunt suprema expresie artistica, vorbim cucernic, inainte si dupa 19 februarie despre "cel mai mare sculptor roman". Toti il stim, toti il...

Vlad Strunescu
Editorial de Vlad Strunescu

Coronavirusul chinezesc "insanatoseste" preturile din benzinariile romanesti

La inceputul acestei saptamani, Banca Nationala a Romaniei uimea prin faptul ca includea, pentru prima data, la rubrica incertitudini si riscuri la adresa economiei, o amenintare biologica: epidemia de coronavirus. Guvernatorul Bancii Nationale, Mugur Isarescu, a explicat ca virusul "made in China" poate tempera inflatia "made in Romania". Citeste si: Sanatatea este si bunul cel mai de pret al economiei Nu a trecut nicio saptamana, ca primele efecte anticipate de domnul guvernator au inceput sa apara acolo pe unde si de unde incepe, de multe ori, sa curga inflatia, adica la pompa de carburanti.   In timp...

Recomandari MANAGER.RO


Copilul meu trebuie sa devina tot ce nu am reusit eu. GRESIT! Copilul meu trebuie sa devina tot ce nu am reusit eu. GRESIT!
Dubaiul, la picioarele Simonei Halep. Reactia campioanei dupa meciul dramatic: Acum sunt aproape moarta Dubaiul, la picioarele Simonei Halep. Reactia campioanei dupa meciul dramatic: Acum sunt aproape moarta
Vesti proaste pentru fumatori: O anumita categorie de tigari va fi interzisa in Romania, din luna mai Vesti proaste pentru fumatori: O anumita categorie de tigari va fi interzisa in Romania, din luna mai
Qatar Open 2020: Simona Halep s-a retras din competitie Qatar Open 2020: Simona Halep s-a retras din competitie
Simona Halep este in FINALA la Dubai: Simo si-a spulberat adversara, dupa doar o ora de joc Simona Halep este in FINALA la Dubai: Simo si-a spulberat adversara, dupa doar o ora de joc

Cele mai citite stiri


Eu nu cred in criza fortei de munca din Romania. Imi caut job de ani de zile ... Eu nu cred in criza fortei de munca din Romania. Imi caut job de ani de zile ...
Fost primar PSD, condamnat la OPT ANI DE INCHISOARE in Dosarul licitatiilor fictive, alaturi de FIICA SA Fost primar PSD, condamnat la OPT ANI DE INCHISOARE in Dosarul licitatiilor fictive, alaturi de FIICA SA
PLANGERE PENALA pentru Orban si alti DOI MINISTRI. Sunt acuzati de trafic si cumparare de INFLUENTA PLANGERE PENALA pentru Orban si alti DOI MINISTRI. Sunt acuzati de trafic si cumparare de INFLUENTA
Greseli pe care trebuie sa le eviti atunci cand deschizi o afacere Greseli pe care trebuie sa le eviti atunci cand deschizi o afacere
TEST DRIVE. BMW M135i xDrive (F40) - progresul este fantastic! TEST DRIVE. BMW M135i xDrive (F40) - progresul este fantastic!


© Toate drepturile rezervate MANAGER.ro 2020
SATI
Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit.
Zilnic in Inboxul tau.
Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special:

"7 modele de contracte si formulare - actualizate conform GDPR 2020"


Da, vreau informatii despre produsele Rentrop&Straton. Sunt de acord ca datele personale sa fie prelucrate conform Regulamentului UE 679/2016