Ne-am obisnuit ca atunci cand vorbim despre poluare sa ne referim,in special, la aceea a aerului. In ceea ce priveste poluarea sonora, toti stim despre ce este vorba dar consideram ca este ceva cu care trebuie sa ne obisnuim, mai ales daca suntem citadini.

Ei bine, lucrurile sunt mai complicate decat s-ar crede . Am aflat noutati absolute , pentru mine, citind articolul lui Robert Bright, redactor la Huffington Post, specializat in tehnologii : “Tout ce que vous devez savoir sur la pollution sonore si vous vivez ou travaillez dans une rue passante” (Tot ceea ce trebuie sa stiti despre poluarea sonora daca locuiti sau lucrati langa o strada circulata),27.07.2017.

Cu totii am fi mai putin dezinvolti daca am afla ca poluarea sonora este rea pentru sanatate. Oamenii expusi zilnic la un nivel mediu de 55db-80 db, sunt mult mai expusi la hipertensiunea arteriala si tulburarile cardiovasculare provocate de stres. De asemena, daca in timpul noptii se depasesc 45 db, acest lucru ne va afecta somnul si, implicit, randamentul in munca.

Analiza recenta a datelor obtinute pe 144.000 adulti de catre Colegiul Imperial din Londra duce in mod evident la concluzia ca zgomotul este, dupa poluarea atmosferica, a doua cauza cea mai importanta a problemelor de sanatate.

Circulatia, principalul responsabil al poluarii sonore

AEE ( Agentia Europeana pentru Mediu) estimeaza ca in Europa 70% din poluarea sonora este legata de circulatia rutiera. 100 milioane persoane sunt supuse unor praguri sonore superioare nivelului de 55db. Dintre ele, 32 milioane suporta niveluri de peste 65 db. 50 milioane persoane nu dorm bine noaptea din cauza zgomotului.

In fata acestei situatii alarmante masinile electrice (VE) sunt deja o solutie. Putem spune chiar o dubla solutie : diminueza poluarea atmosferica si pe cea sonora. De exemplu Nissan LEAF , VE cel mai vandut in lume , are un motor silentios- 20 db- care bazaie ca un ventilator . Daca tinem cont de faptul ca sunt deja 250.000 astfel de VE vandute si ca nivelul sonor mediu emis de masina este de 50 db, se face deja o economie de 7,5 milioane db pe Pamant. Nissan LEAF este atata de silentios incat foloseste un sistem de avertizare acustica (AVAS, dar nu AVAS-ul nostru) pentru a-si semnala prezenta atunci cand ruleaza cu viteza mica.

In mod sigur VE sunt o solutie : orasele mari vor interzice masinile cu motoare diesel – Paris, Madrid, Amsterdam, Atena – iar in anul 2022 VE va fi cea mai ieftina masina.

Cartografierea zgomotului in oras

Colin Nugent, expert in poluare la AEE spune ca “exista o legislatie privitoare la nivelul de zgomot care presupune realizarea de evaluari cu ajutorul cartografierilor si stabilirea unor planuri de actiune”.

La Bruxelles se experimenteaza de catre universitatea libera a orasului aplicati telefonica Noise Tube : inregistrarea cu telefonul a nivelului de zgomot in diferite locuri din oras.

Initiative europene

Paris , Franta: limitarea circulatiei masinilor in anumite zone si folosirea materialelor antizgomot in 10% din periferiile orasului.

Bilbao, Spania : inserarea in oras a unor “insule antizgomot” in care oamenii sa se poata refugia.

Florenta, Italia : s-au realizat “zone calme” in apropierea scolilor.

Toata Europa : montarea de ecrane antizgomot pe autostrazi, langa aeroporturi, langa cai ferate, langa intreprinderi industriale.

Ce se poate face la nivel individual ?

Poti sa cumperi un Nissan LEAF;

Poti sa cumperi anvelope de masina care fac zgomot mai mic – acum sunt etichetate;

Poti sa cumperi aparate electrocasnice care produc putin zgomot

Poti sa dai sonorul scazut, sa nu lasi cainele sa latre, sa pastrezi in casa o atmosfera de calm

Cu alte cuvinte, daca vrem sa fim sanatosi trebuie sa dezvoltam o “cultura a linistii”.