Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!
X
de Vlad Strunescu
la 13 Dec. 2020 Exclusiv
Urmareste-ne pe Google News
Inainte de uriasa realizare a nici 10 kilometri de tunel de metrou cu linie cu tot (!) care chiar a circulat dupa blagoslovirea de catre presedintele tarii si prim-ministru, a fost data in folosinta o ruta feroviara directa intre Gara de Nord si Aeroportul "Henri Coanda".
Dare in folosinta este un fel de a spune care isi pierde sensul propriu, intrucat, in afara de Metroul din Drumul Taberei, disponibil imediat dupa ce inaltii demnitari si-au reluat locurile in fotoliile de Mercedes S-Klasse, alte proiecte nu sunt atat de norocoase.
Desi calatoria inaugurala a avut loc in vara, tot cu presedinte si prim-ministru in frunte, linia care duce de la "Henri Coanda" la Gara de Nord si retur a inceput sa transporte calatori abia pe 12 decembrie, adica ieri.
Si, nici macar dupa lunile in care au avut timp sa faca si sa refaca probe si teste, responsabilii nu au reusit se puna totul pe roate.
CFR SA, detinatorul infrastructurii feroviare, a anuntat ca, din cauza unor probleme tehnice... neprevazute, au fost inregistrate... mici intarzieri in circulatia trenurilor pe ruta ruta directa Gara de Nord - Aeroportul "Henri Coanda".
"Dat fiind faptul ca este prima sectie de cale ferata, pe care se aplica sistemul de operare de tip cadentat, pe o linie noua si cu o instalatie noua, au aparut aceste probleme tehnice, insa, ele au fost deja identificate si vor fi rezolvate in scurt timp, astfel incat circulatia trenurilor spre si dinspre aeroport sa se desfasoare in conditii normale de trafic", a explicat CFR SA, intr-un comunicat de presa.
La 102 ani de la Marea Unire, timpul in care este strabatuta tara pe caile ferate si intarzierile trenurilor, indiferent de anotimp, sunt proverbiale, la fel cum este, de pilda, punctualitatea celor japoneze, care cumuleaza, anual, cateva... secunde de abatere de la orar, in timp ce, la noi, cumuleaza... ani.
Unde mai pui ca noua linie ferata de suprafata este un fel de substitut pentru cea de metrou, care trebuia sa lege aeroportul international de centrul Bucurestiului, oras care, in luna iunie a acestui an, trebuia sa gazduiasca niste meciuri din Campionatul European de fotbal, si nici stadioanele pe care urma sa aiba loc acestea nu au fost gata la timp...
La multa vreme de la aparitia Mioritei si a legendei mesterului Manole, se pare ca suntem trasi inapoi de cele doua ca de gravitatie.
Dincolo de valoarea literara, invatatura defetista, resemnata din prima si sacrificiul din a doua nu ajuta in secolul 21. Populatii intregi de mioare, ciobanei si Ane nu fac cat niste calcule, planificari si construiri ca lumea.
In timp ce, in Japonia si Franta, trenurile "zboara" pe sine, pe piciorul nostru de plai, pe gura noastra de rai, merg cu viteza testoasei schiopatande sau a melcului ranit, dar, chiar si asa nu-si respecta orarul stabilit de cei care le intretin, conduc, administreaza.
Intarzieri pe calea ferata dintre Gara de Nord si Aeroportul "Henri Coanda"... Ce ar zice, astazi, cel care da numele celei mai mari aerogari din Romania si care a avut ideea deplasarii rapide a trenurilor prin tuburi vidate (daca ideea ar fi fost pusa in practica, distanta dintre Bucuresti si Ploiesti urma sa fie parcursa in numai 6-8 minute) pe baza diferentelor de presiune atmosferica, daca ar afla in ce stadiu este calea ferata din tara sa de origine?
Foto: pexels.com
Teste rezolvate la limba si literatura romana clasa a VIII-a
Aventura continua Fise interactive pentru clasa pregatitoare Matematica si explorarea mediului
Pachet Teste REZOLVATE pentru reusita la examenul de titularizare in invatamantul primar - INVATATORI 2 culegeri
Ultimele NOUTATI
Cum transforma AI-ul eficienta operationala in avantaj competitiv
14 Mai. 2026
Gestionarea salariilor in 2026: rolul software-ului in conformitate si eficienta operationala
14 Mai. 2026
INS vine cu un raport oficial care confirma dezastrul economic. Cifrele sunt mai rele decat anul trecut, PIB scade din nou
13 Mai. 2026
Spalare de bani la granitele Romaniei. 2 miliarde euro in numerar au tranzitat frontierele Romaniei in 2024-2025. Ucraina, principala tara-sursa
13 Mai. 2026
Aboneaza-te la Newsletterul Gratuit. Zilnic in Inboxul tau.
Vrei sa fii la curent cu cele mai noi articole despre Antreprenoriat, Economie, Imobiliare, Auto, IT&C si sa primesti GRATUIT Raportul Special de mai jos?
Noutati Fiscale 2026. Reguli noi pentru societatile comerciale
Partenerii nostri
Drepturi de autor: Cum se impoziteaza in Romania veniturile obtinute de un cetatean italian?
Cum completati corect Declaratia Unica 2026, fara riscuri si greseli
Distribuirea dividendelor si acordarea de imprumuturi: 4 reguli noi anuntate de ANAF
Redirectionarea a 20% din impozitul pe profit prin Formularul 177. Tot ce trebuie sa stii
Cum realizezi bugete eficiente pentru firma si eviti problemele de cash-flow
Cum iti protejezi afacerea din zootehnie: controlul laptelui incepe direct din ferma
Cum sa iti pregatesti afacerea pentru succes inca din prima zi de activitate
Rolul laminatoarelor profesionale in optimizarea fluxului de productie si a calitatii finale
Te-ar putea interesa si
Gestionarea salariilor in 2026: rolul software-ului in conformitate si eficienta operationala
14 Mai. 2026
INS vine cu un raport oficial care confirma dezastrul economic. Cifrele sunt mai rele decat anul trecut, PIB scade din nou
13 Mai. 2026
x