SSC Tuatara, cea mai rapida masina de serie din lume, este acum si mai rapida

Cu o asemenea echipare tehnica sub capota, SSC Tuatara a devenit in cele din urma cea mai rapida masina de serie din lume. Mai exact, hypercar-ul a inregistrat o viteza de 460.4 km/h. Astfel, recordul detinut pana la acel moment de bolidul suedez Koenigsegg Agera R a fost depasit cu aproape 8 km/h.

Recordul de viteza cu care se lauda in prezent SSC Tuatara este unul destul de controversat, constructorul sustinand ca viteza reala pe care o poate inregistra bolidul este mult mai mare. Constructorul american sustine ca viteza inregistrata de Tuatara a ajuns la un punct maxim de 532.9 km/h intr-o tentativa de doborare a recordului stabilit de Agera R, organizata pe un drum inchis circulatiei din statul Nevada. La acea vreme a existat insa o greseala la montaj, ceea ce a facut ca intreaga inregistrare sa fie stearsa. In aceste conditii, americanii au trebuit sa se multumeasca in cele din urma cu recordul inregistrat in a doua tentativa pe care a avut-o SSC Tuatara de a deveni cea mai rapida masina de serie din lume, atunci cand viteza maxima inregistrata a fost cu peste 70 km/h mai mica. 

Mai multa putere pentru hypercar-ul american 

Americanii nu se dau insa baturi prea usor si vor sa arate intregii lumi ca bolidul lor este in stare de mai mult. Astfel, constructorul anunta acum o noua versiune a hypercar-ului, de aceasta data mult mai potenta din punct de vedere tehnic. Mai exact, noua SSC Tuatara va avea sub capota un motor capabil sa livreze nu mai putin de 2.200 de cai putere. In plus, americanii au echipat noul model cu o serie de elemente noi de caroserie, aerodinamica bolidului fiind imbunatatita. In aceste conditii, oficialii producatorului american sustin ca hypercar-ul va fi si mai rapid. 

Trebuie mentionat insa ca aceasta noua versiuneua va fi una exclusivista, americanii urmand sa construiasca numai 10 astfel de exemplare. In acelasi timp, exista voci care sustin ca producatorul american nu va mai incerca sa certifice acest model pentru drumurile publice, urmand sa poata fi condus numai pe circuit. 

de Adrian Somai

Jurnalist Manager.ro