Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!

1. 95% din populatia planetei nu a zburat niciodata! E greu de crezut, cand va ganditi la aglomeratia din aeroporturi, dar adevarul e ca pasagerii sunt cam aceiasi si formeaza un grup foarte mic raportat la restul populatiei.
2. 35-40% din pasageri se tem sa zboare. Au frica de inaltime, sunt claustrofobici sau se tem ca avionul se va prabusi. Vestea buna pentru ei (si pentru toata lumea) este ca avionul este cel mai sigur mijloc de transport. Ar trebui sa zburati zilnic timp de 15.000 de ani pana sa ajungeti sa fiti implicat intr-un incident aviatic serios.
3. Cea mai lunga cursa directa este cea dintre Singapore si New York. Zborul acopera cca 15.300 km si dureaza 18 ore si 38 de minute.
4. Fiecare aeronava este lovita de fulger cam o data pe an. Pasagerii nu sunt insa niciun moment in pericol, deoarece fuzelajul din aluminiu, chiar daca este foarte subtire, disipeaza rapid incarcatura electrica. Ultimul accident cauzat de fulger al unei aeronave comerciale a avut loc in 1967.
5. Una dintre regulile impuse de majoritatea companiilor aeriene este ca, inaintea cursei, pilotul si copilotul sa manance feluri de mancare diferite. Explicatia e simpla: in caz ca un aliment este alterat si apar probleme de sanatate, unul dintre cei doi trebuie sa ramana neafectat si sa poata gestiona cu bine zborul.
6. Aerul uscat si presiunea scazuta din aeronava au ca efect reducerea cu pana la 30% a sensibilitatii papilelor gustative. Asa se si explica de ce mancarea servita in avion pare fada si are o reputatie proasta.
7. Intr-un zbor de 3 ore, un pasager slabeste peste 1 kg, prin deshidratare..
8. Hala in care sunt asamblate aeronavele Boeing figureaza in Cartea Recordurilor drept cea mai incapatoare constructie din lume. Are un volum de 13 milioane de metri cubi si propria ei clima. In partea superioara, aproape de tavan, se formeaza adesea nori.
9. La modelul Boeing 737, mastile de oxigen asigura un flux constant de aer timp de 12 minute. Se considera ca in acest interval pilotii pot duce aeronava la o altitudine sigura pentru ca pasagerii sa poata respira fara ajutor.
10. Altitudinea la care zboara avioanele de linie (10.000 m) reprezinta doar 7% din altitudinea pana la linia de demarcatie fata de spatiul cosmic.
11. Toaletele pot fi deschise si din exterior de catre insotitorii de zbor, in caz ca exista o urgenta cu pasagerul aflat inauntru.
12. Un Boeing 747 contine cca 6 milioane de piese si in jur de 225 km de cabluri. E interesant ca tot acest ansamblu colosal, cu toate sistemele sale complexe, poate fi controlat de un singur om (pilotul) printr-un panou de comanda cu o suprafata de mai putin de 1 mp.
13. Un motor de Boeing costa 8 milioane $.
14. Multe companii aeriene interzic pilotilor sa isi lase barba. Interdictia pare bizara, dar la baza ei stau ratiuni de securitate: in cazul unei urgente, barba poate impiedica fixarea eficienta pe fata a mastii de oxigen.
15. Durata de viata a unei aeronave nu se masoara in ani, ci in cicluri de presurizare/depresurizare (la fiecare zbor, fuzelajul este presurizat si supus astfel unor forte care il uzeaza putin cate putin). Fuzelajul suporta cca 75.000 de astfel de cicluri inainte ca aeronava sa fie scoasa din uz.
Citeste si: Ghidul angajatorului. 7 clauze care nu ce cauta intr-un contract de munca
Sursa foto: www.pexels.com
Matematica - Teste rezolvate pentru clasa a V-a
Evaluarea Nationala - Literatura romana clasa a VIII-a - Exercitii rezolvate tip Subiectul I A 6 7 8 si 9
Istorie Bacalaureat - Sinteze Idei esentiale si Repere cronologice Editie revizuita
Ultimele NOUTATI

Flota firmei la iarna: obligatii legale si costuri cu anvelopele

Harta banilor straini din Romania. Judetele unde investitiile au crescut de peste 3 ori in ultimii 10 ani - INFOGRAFIC

Partenerii nostri
Examen CECCAR, sesiunea 19-20 noiembrie 2026: Inscriere, taxe si structura probelor
Ghid complet pentru neplatitorii de TVA: Plafoane, declaratii si studii de caz explicate practic
Codul Rutier se schimba pentru motocicliti. Vezi noile reguli
Extinderea internationala fara haos fiscal: ce procese trebuie puse la punct din timp
Atentie contabili: ACTIVUL NET este bomba cu ceas din bilantul companiei
Microintreprindere fara niciun salariat. Cand treci la impozit pe profit si cand depui D700
Cursul valutar in contabilitatea financiara: reguli de evaluare
Cum alegi marfa potrivita pentru un magazin aflat la inceput
Confort si stil in garderoba de zi cu zi: cum alegi incaltamintea potrivita
Nu amana investitia, finanteaza inteligent echipamentele agricole
Te-ar putea interesa si










